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XXVIIe Congrès mondial de la Route
Actes du congrès

  1. Accueil

Thème 28. Systèmes routiers électriques : une contribution pour libérer le système de transport de l'utilisation des carburants fossiles

  • IP0371 - Atteindre les objectifs à temps - La route qui mène les poids lourds à Paris d'ici 2030
    Markus STAUB
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    Affiche Affiche (pdf - 384Ko)

    La charge dynamique des véhicules lourds (HDV) via les lignes aériennes de contact (OCL) permet l'interopérabilité pour le futur camionnage à émission zéro sur les corridors de fret routier les plus fréquentés par des travaux de normalisation. Cette solution de tarification dynamique suscite un intérêt concret de la part de nombreux pays sous la forme d'études de faisabilité ou de [...]

  • IP0379 - Conception d'un démonstrateur de chaussée pour la recharge des véhicules électriques par induction
    Pierre HORNYCH
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    Affiche Affiche (pdf - 1.9Mo)
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    Ces dernières années, avec le développement rapide des véhicules électriques (VE), la conception et l'évaluation de différentes solutions pour la recharge des VE ont fait l'objet de nombreuses études. En particulier, la recharge dynamique sans fil du véhicule par induction apparaît comme une solution de recharge prometteuse, offrant plusieurs avantages : aucune connexion physique avec le [...]

  • IP0130 - Équilibrer les opportunités manquées et les actifs échoués - Principes directeurs de l'élaboration et de la mise en œuvre d'une stratégie pour un transport routier de marchandises climatiquement neutre d'un point de vue économique
    Carolin GRÜTER
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 1.1Mo)
    Affiche Affiche (pdf - 766Ko)
    Présentation Présentation (pdf - 573Ko)

    CECI EST UNE TRADUCTION AUTOMATIQUE, MERCI DE VOUS REFERER À L’ANGLAIS POUR LA VERSION ORIGINALE. www.DeepL.com/Translator Les gouvernements doivent relever le défi de la décarbonisation du secteur des transports. Pour le transport routier de marchandises lourdes en particulier, diverses technologies neutres pour le climat sont encore à l'étude pour remplacer les camions diesel, comme l'utilisation [...]

  • IP0513 - La route électrique : une solution efficace pour décarboner le transport routier
    Bernard JACOB
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 752Ko)
    Présentation Présentation (pdf - 1.0Mo)

    L’UE a fixé des objectifs très ambitieux de réduction des émissions de carbone par le transport routier en 2030, ce qui impose de trouver des solutions originales. Toutes les solutions possibles doivent être étudiées et les plus efficaces mises en œuvre. Les technologies pour décarboner le transport routier sont : biogaz, biodiesel, véhicules électriques sur batteries (BEV) et stations [...]

  • IP0290 - Principes et approches de modélisation pour l'évaluation de scénarios de combinaison d'infrastructures de tarification stationnaire et dynamique pour le transport routier de marchandises en Allemagne
    Leon KIEFER
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 577Ko)
    Affiche Affiche (pdf - 915Ko)

    Afin d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2045, la loi allemande sur la protection du climat prévoit une réduction obligatoire de 65 % des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030 par rapport à l'année de référence 1990. Dans le secteur des transports, qui est particulièrement mis à l'épreuve en raison de l'absence de réduction des émissions jusqu'à présent, un nombre relativement [...]

  • IP0666 - Projet Arena del Futuro A35 Brebemi pour le transfert de puissance par induction dynamique
    Dario ZANINELLI
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 2.4Mo)
    Affiche Affiche (pdf - 2.6Mo)
    Présentation Présentation (pdf - 1.8Mo)

    L'autoroute A35 de Brebemi, en Italie, a construit une piste d'essai ("Arena of the Future") équipée de la technologie Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT). La piste de 1 km de long a été dimensionnée pour une puissance maximale de 1 MW et une vitesse maximale de 100 km/h. Les tests sont réalisés avec des véhicules tout électriques : New Fiat 500 et un bus IVECO Intercity. Les résultats [...]

  • IP0412 - Raisons de la disponibilité et des temps d'arrêt de la première phase opérationnelle du premier système eHighway en Allemagne
    Jürgen K. WILKE
    Communication individuelle Communication individuelle (pdf - 450Ko)

    Actuellement, l'électrification du trafic lourd sur les autoroutes à l'aide d'un système de lignes aériennes est testée en Allemagne. Dans cet article, nous étudions la disponibilité et la fonctionnalité d'un tel système en nous basant sur les données de l'infrastructure de la ligne aérienne provenant de l'essai sur le terrain ELISA. Nous pouvons conclure que les temps d'arrêt les plus [...]

  • IP0702 - Réduire l'impact environnemental des grands systèmes de batteries avec les systèmes de routes électriques
    Per LÖFBERG
    Affiche Affiche (pdf - 3.2Mo)

    Sommaire de gestion Une transformation radicale du secteur des transports est nécessaire pour parvenir à un parc de véhicules sans carburant fossile et atteindre les objectifs en matière d'émissions de gaz à effet de serre, et l'électrification y joue un rôle important. Un système de route électrique (ERS) est une route qui alimente en énergie les véhicules électriques qui l'empruntent [...]