Communication individuelle (pdf - 1.2Mo)

Les instruments que sont les audits de sécurité routière (RSA) et les inspections de sécuri-té routière (RSI) font partie de la gestion de la sécurité des infrastructures routières. Avec les recommandations officielles pour les audits de sécurité routière, cette méthode a été introduite en Allemagne en 2002. Suite à une directive européenne et en tenant compte de l'expérience acquise [...]

Communication individuelle (pdf - 390Ko)

Il y a quatre ponts aériens sur la route Pejagan - Bumi Ayu, à savoir Kretek, Kesambi, Klonengan et Dermoleng. Ces quatre viaducs sont situés dans les régences de Brebes et de Tegal et ont été construits pour résoudre les problèmes de congestion à l'intersection des voies ferrées. Cependant, des accidents impliquant de gros véhicules tels que des camions et des bus se produisent souvent [...]

Communication individuelle (pdf - 10Ko)

Affiche (pdf - 27.3Mo)

Afin de prevenir plus efficacement les accidents causes par la somnolence au volant, on peut dire qu'il est plus efficace d'utiliser la variable "degre de fatigue". Cependant, dans le cas de cette variable, comme elle a le caractere d'une variable latente, qui est difficile a observer et a mesurer, il y a une limite a son utilisation pratique. Pour compenser ces limites, les donnees sur le trajet [...]

Communication individuelle (pdf - 189Ko)

Affiche (pdf - 664Ko)

Le document présentera les résultats de l'analyse de genre de l'étude de faisabilité financée par la Banque mondiale et de la préparation d'un projet de transport rural durable et intégré (SIRTP) proposé au Bangladesh, avec un accent particulier sur l'utilisation et les besoins des services de transport par les femmes et les personnes handicapées, les questions de sécurité et Problèmes [...]

Communication individuelle (pdf - 734Ko)

Affiche (pdf - 682Ko)

La demande de transport routier ainsi que le taux de motorisation n’ont cessé d’augmenter dans toutes les villes du monde. Divers facteurs ont contribué à cette évolution, parmi lesquels nous pouvons citer l’amélioration du niveau de vie des citoyens, la croissance et le développement économique des nations, la croissance démographique, l’extension des zones urbaines, etc. Cependant, [...]

Communication individuelle (pdf - 462Ko)

Affiche (pdf - 2.3Mo)

Une nouvelle méthode de hiérarchisation des traitements d'adhérence pour les routes des collectivités locales (l'approche LASR, publiée en 2021) a été appliquée au Derby City Council, en Angleterre (DCC). Le réseau routier de Derby City s'étend sur 915 km de chaussée, le tout dans un environnement urbain. Des relevés de résistance au dérapage sont effectués chaque année sur 344 km, [...]

Communication individuelle (pdf - 665Ko)

Affiche (pdf - 1017Ko)

CECI EST UNE TRADUCTION AUTOMATIQUE, MERCI DE VOUS REFERER À L’ANGLAIS POUR LA VERSION ORIGINALE. Le projet Ellinikon implique la transformation de l'ancien site de l'aéroport international d'Athènes, couvrant une superficie d'environ 6 200 000 m², en un écosystème urbain pour les résidences de luxe, les usages commerciaux et le plaisir public, y compris le plus grand parc côtier d'Europe [...]

Communication individuelle (pdf - 464Ko)

L’insécurité routière demeure une préoccupation majeure surtout dans les pays en développement. Face à une sinistralité routière de plus en plus importante du fait non seulement de l’accroissement démographique et de l’urbanisation rapide dans ces pays qui échappent au contrôle, la gouvernance routière laisse parfois à désirer. À l’instar de la plupart des pays en développement, [...]

Communication individuelle (pdf - 1.4Mo)

Affiche (pdf - 1.3Mo)

En raison des limitations de temps et de coût pour la construction de voies rapides au Japon, des routes à deux voies sans barrière médiane ont été introduites comme mesure temporaire dans les sections à faible trafic. L'allongement de la durée de vie de ces routes temporaires à deux voies a entraîné des accidents mortels dus à des collisions frontales et d'autres problèmes. Les barrières [...]

Communication individuelle (pdf - 1.8Mo)

Le fait que les accidents liés à la faune sauvage soient un problème largement reconnu ne signifie pas que nous en connaissions l'ampleur réelle. En effet, nous savons peu de choses sur la mortalité de la faune générée par le trafic routier en fonction des distances parcourues, et nous ne savons pas non plus quelles sont les routes les plus dangereuses et donc celles où il faut agir. Par [...]

Communication individuelle (pdf - 663Ko)

Affiche (pdf - 890Ko)

CECI EST UNE TRADUCTION AUTOMATIQUE, MERCI DE VOUS REFERER À L’ANGLAIS POUR LA VERSION ORIGINALE. Cette recherche présente en détail le cadre conceptuel et les hypothèses pour le développement d'une méthodologie pour l'évaluation à l'échelle du réseau (NWA) de la sécurité des infrastructures routières conformément aux dispositions de la directive de la Commission européenne DIR [...]

Communication individuelle (pdf - 1017Ko)

Les événements tragiques de la Love Parade Duisburg 2010, qui ont fait 21 morts et plus de 650 blessés, ont été terribles et dramatiques pour les processus de planification, d'autorisation et d'acceptation ainsi que pour la mise en œuvre des événements. Le rapport judiciaire de 3 800 pages rédigé par le co-auteur et son équipe montre que des déficiences dans la planification et l'autorisation [...]

Communication individuelle (pdf - 572Ko)

Affiche (pdf - 509Ko)

N/A

Communication individuelle (pdf - 796Ko)

Affiche (pdf - 634Ko)

Présentation (pdf - 1.0Mo)

Un important projet visant à améliorer les conditions de transport, notamment le niveau de service, la sécurité routière et la résilience au changement climatique, a concerné le corridor N'Djamena - Moundou au Tchad. Ce corridor est l'un des axes structurants les plus utilisés et la zone qui l'entoure est très densément peuplée. Son importance stratégique n'est cependant pas complétée [...]

Communication individuelle (pdf - 779Ko)

Les accidents de la route impliquant des enfants sur le chemin de l'école sont en augmentation, en particulier dans les pays à revenu faible ou intermédiaire. Une série d'interventions a été démontrée pour réduire les blessures et la mortalité (ou la morbidité), ainsi que le changement de comportement des parents, des enfants et des communautés et ainsi réduire le risque de décès et [...]

Communication individuelle (pdf - 968Ko)

Affiche (pdf - 326Ko)

L'Allemagne utilise actuellement une procédure basée sur les accidents pour l’évaluation de la sécurité routière sur l’ensemble du réseau. Cette approche réactive est décrite dans le guide "Recommandations pour la gestion de la sécurité du réseau - ESN" de 2003. Cette approche était conforme à l'ancienne directive européenne 2008/96/CE sur la gestion de la sécurité des infrastructures [...]

Communication individuelle (pdf - 764Ko)

La tendance des recherches passées selon laquelle les accidents de vélo diminuent avec le temps - comme les accidents de la circulation automobile - ne peut être confirmée lorsqu'on examine les données d'accidents plus récentes. Les accidents de vélo en Allemagne, et notamment les accidents de vélo non urbains, qui ont souvent des conséquences plus graves que les accidents intra-urbains, [...]

Communication individuelle (pdf - 317Ko)

Présentation (pdf - 261Ko)

Facteurs de causalité, impact et défis des soins post-crash sur les accidents impliquant des bus scolaires en Tanzanie G. MSUMANJE Département des études sur la logistique et les transports, Institut national des transports P.O Box 705, Dar es Salaam, Tanzanie Correspondance : gmsumanje2016@gmail.com [...]

Communication individuelle (pdf - 294Ko)

Intégralité : Défi dans la gestion de la sécurité routière L'amélioration effective de la sécurité routière nécessite le déploiement d'initiatives qui produisent les résultats attendus. Pour maîtriser les risques d'échec, la conception des initiatives doit permettre leur gestion systématique, en évitant que l'initiative ne constitue qu'un rêve inaccessible dont la finalité échappe [...]

Communication individuelle (pdf - 715Ko)

L'augmentation continue de la sensibilisation et des connaissances en matière de sécurité routière permet de proposer une nouvelle approche de la conception des infrastructures routières, dans laquelle l'intégration structurée de la sécurité routière dans l'ensemble du processus de conception est envisagée. Elle aborde les questions de sécurité en termes quantitatifs, comme tout autre [...]

Communication individuelle (pdf - 600Ko)

Affiche (pdf - 726Ko)

La sécurité routière constitue un enjeu crucial pour le continent africain. En effet, alors que le niveau de motorisation est comparativement plus faible que celui des pays à hauts niveaux de revenu, le niveau d’insécurité routière est particulièrement élevé et présente de grandes variabilités selon les pays. La sécurité routière en contexte africain est un enjeu d’autant plus crucial [...]

Communication individuelle (pdf - 928Ko)

Présentation (pdf - 2.5Mo)

Les statistiques actuelles montrent un risque accru d'accidents, en particulier pour les usagers de la route vulnérables (URV). D'une part, cela est dû aux tendances actuelles de la mobilité, par exemple les deux-roues (y compris les pédélecs et trottinettes électriques) qui sont de plus en plus en conflit avec le trafic automobile. D'autre part, il n'y a pratiquement pas de données disponibles [...]

Communication individuelle (pdf - 951Ko)

Affiche (pdf - 1.1Mo)

En octobre 2021, l'Organisation mondiale de la santé a publié le Plan mondial visant à réduire de 50 % le nombre de décès et de blessures dus aux accidents de la route d'ici 2030. Le Plan identifie la collecte et l'utilisation de données de qualité sur la sécurité routière comme une condition préalable essentielle à une mise en œuvre efficace. L'Observatoire de la sécurité routière [...]

Communication individuelle (pdf - 1.3Mo)

Affiche (pdf - 2.1Mo)

Les motocyclistes continuent d'être largement surreprésentés dans le nombre de vies perdues sur les routes du Queensland, en Australie. Cet article présente une étude de cas d'une approche collaborative entre le Road Accident Action Group (RAAG), qui est un groupe local de défense de la sécurité routière, l'État et le gouvernement local, le secteur universitaire, ainsi que la communauté [...]

Communication individuelle (pdf - 731Ko)

Affiche (pdf - 1.1Mo)

Avec 1 459 décès dans la province de Buenos Aires dus à des accidents de la circulation en 2019, la sécurité routière pose un sérieux problème aux usagers de la route. Les piétons, les cyclistes et les deux-roues motorisés sont particulièrement exposés, puisqu'ils représentent plus de 50 % de tous les décès dus à la circulation dans la province. Les zones autour des gares de la ligne [...]

Communication individuelle (pdf - 284Ko)

Affiche (pdf - 140Ko)

Les données des Nations Unies (ONU) montrent que les accidents de la route (RTC) dans les pays à revenu faible et moyen (PRFI) sont en augmentation et que l'objectif d'avoir des RTC d'ici 2020 est fixé par la première Décennie d'action des Nations Unies sur la sécurité routière n'a pas été largement atteint, en particulier dans les PRITI. Les taux de RTC au Nigeria augmentent. 25% des RTC [...]

Communication individuelle (pdf - 398Ko)

Affiche (pdf - 295Ko)

Le nombre de tués sur les routes varie considérablement entre les pays à revenu élevé, moyen et faible. Le manque de connaissances en matière de sécurité routière est l'une des raisons de ces différences. Dans les pays africains, il existe des obstacles potentiels à la formation adéquate des professionnels, généralement en raison d'un manque de formation spécialisée, de normalisation [...]

Communication individuelle (pdf - 176Ko)

Les accidents de la route sont principalement causés par trois facteurs simultanés : les infrastructures, les véhicules et les facteurs humains. Concernant les infrastructures, au cours des dernières décennies, une série d'outils et de procédures de gestion appelés Road Infrastructure Safety Management (RISM) ont été proposés. L'objectif des procédures RISM est de soutenir les autorités [...]

Communication individuelle (pdf - 754Ko)

Affiche (pdf - 1.1Mo)

Scénario de sécurité routière : perspective indienne Sanjay Kumar Nirmal, directeur général (développement routier) et secrétaire spécial, ministère des transports routiers et des autoroutes, New Delhi, INDE Abstrait Les accidents de la route sont l'une des principales causes de décès, d'invalidité et d'hospitalisation dans le monde en général et en Inde en particulier. Selon l'Organisation [...]

Communication individuelle (pdf - 2.1Mo)

Affiche (pdf - 1.4Mo)

Acciona, dans son engagement pour la sécurité de ses travailleurs, a développé le "Projet SDA V3", résultat de 3 ans d'essais et de tests jusqu'à arriver à ce système, qui est déjà opérationnel dans certains de nos Centres Opérationnels, intégré dans un autre projet : "Zero IoT" d'assistance aux opérateurs, et qui vise à réduire le nombre d'accidents et leur gravité. Le système [...]

Communication individuelle (pdf - 194Ko)

Les systèmes traditionnels de surveillance du trafic (qui déterminent la composante de vitesse parallèle à l'axe de la route) ne sont aujourd'hui déployés que dans des contextes urbains, car leur coût et leur maintenance sont jugés inadaptés à des déploiements à plus grande échelle sur des routes à deux ou à une voie. La nécessité de numériser la surveillance pour accroître la sécurité [...]

Communication individuelle (pdf - 700Ko)

Affiche (pdf - 1.2Mo)

La sécurité routière est une question cruciale dans les zones urbaines d'Oulan-Bator en Mongolie, où le mauvais état des infrastructures routières augmente le risque d'accidents, en particulier pour les piétons, les usagers des transports publics, etc. C'est pourquoi une section pilote de 5 km de long a été sélectionnée dans le district de Chingeltei pour mettre en œuvre une évaluation [...]

Communication individuelle (pdf - 1.1Mo)

Conformément aux directives européennes et à leur mise en œuvre dans le système juridique de la République tchèque, il est obligatoire d'effectuer des inspections de sécurité sur les routes du réseau RTE-T tous les 5 ans. L'inspection de sécurité est effectuée par la Direction des routes et autoroutes de la République tchèque (?SD) en tant qu'administrateur des autoroutes et des routes [...]