Thème 31. Nouvelles technologies pour le service hivernal
-
IP0273 - Comparaison des données des voitures flottantes concernant le frottement pneu-route pour des zones opérationnelles de taille différente en hiver et en été en Suède
Les informations sur l'état actuel des routes à l'aide des données des voitures flottantes (FCD) dépendent des véhicules qui circulent sur les routes. Ce type d'information sera encore plus important dans les années à venir, lorsque les flottes de véhicules routiers deviendront totalement autonomes et qu'un entretien ciblé des routes sera mis en place. Dans cette étude, la FCD concernant [...]
-
IP0332 - Informations sur les voies rapides pour les conducteurs
Ces dernières années, de nombreuses catastrophes climatiques se sont produites dans la région de Tohoku au Japon. La cause en est l'impact climatique. Dans ce cas, il est possible que les routes soient fermées pendant longtemps et que de nombreuses voitures restent sur la route. Nous présentons ci-dessous une étude de cas de catastrophe météorologique. 1. saison des pluies [Oct-2019, Typhon [...]
-
IP0755 - L'impact des observations de capteurs IoT intégrés sur les prévisions météorologiques routières
Un déploiement efficace des mesures de traitements des routes en situations hivernales passe par l'accès à des informations précises sur l'état actuel et futur des routes. Traditionnellement, ces informations sont obtenues à partir de stations d’observations des conditions météorologiques routières (RWIS) et des prévisions météoroutières obtenues d'un modèle météoroutier (RWM). De [...]
-
IP0638 - Les données des voitures flottantes en tant que catalyseur pour des opérations d’entretien hivernal plus efficaces
C’est un fait. La situation pour l’équipe de l’opérateur routier est difficile: prendre les bonnes décisions en fonction de l’expérience plutôt que de l’objectivité, tout en ayant une énorme responsabilité de faire ce qui est le mieux pour maintenir des routes aussi sûres que possible. Faire cela tout en ayant très peu accès aux données en direct du réseau routier. Faire les [...]
-
IP0126 - Pratique positive de l'entretien hivernal et expérience de la mise en œuvre de nouvelles technologies
L'entretien hivernal est un élément essentiel de l'entretien des routes pour garantir leur praticabilité et la sécurité routière. Avec l'augmentation annuelle de l'intensité du trafic routier, il est nécessaire d'augmenter le niveau d'entretien hivernal, en particulier sur les routes clés que sont les autoroutes et les routes d'importance nationale. Dans ce contexte, il faut également tenir [...]
-
IP0147 - Recherche et développement sur un système de contrôle à distance pour les travaux de déneigement
Le siège social régional d'East Nippon Expressway Company Limited à Hokkaido (ci-après dénommé « NEXCO East ») développe un système de contrôle à distance pour le déneigement dans le cadre du système d'exploitation avancé/autonome de contrôle de la neige et de la glace (ASNOS) depuis 2020. Le système de contrôle à distance pour les travaux de déneigement permet aux opérateurs [...]
-
IP0175 - Système d'estimation du coefficient de frottement des routes utilisant des images de la surface de la route et un réseau neuronal convolutif
CECI EST UNE TRADUCTION AUTOMATIQUE, MERCI DE VOUS REFERER À L’ANGLAIS POUR LA VERSION ORIGINALE. Il est très important d'évaluer la glissance de la surface de la route afin de réaliser une gestion efficace des routes d'hiver et de prévenir les accidents de la circulation. Le coefficient de frottement de la route est l'un des indicateurs de la glissance de la surface de la route, et il [...]
-
IP0052 - Taux d'application du sel pré-humidifié pour le déneigement
OBJECTIF : Le déneigement est l'une des principales composantes de l'entretien hivernal des routes. Les deux méthodes les plus couramment utilisées sont l'enlèvement mécanique et l'enlèvement chimique. Le déneigement mécanique consiste à pousser la neige accumulée sur la chaussée à l'aide de chasse-neige. Le déneigement chimique implique l'application de produits chimiques tels que le [...]
-
IP0356 - Un nouveau mode d'exploitation et de gestion des voies rapides en cas de chutes de neige maximales
En décembre 2020, un tronçon d'environ 90 km de l'autoroute Kan-etsu, une route principale du Japon, a été frappé par les toutes premières chutes de neige importantes. Elle a dû être fermée pendant un certain temps.Dans ces conditions météorologiques difficiles, des véhicules de grande taille sont restés coincés à plusieurs endroits en même temps, ce qui a entraîné la stagnation [...]
-
IP0124 - Vérification de l'effet des barrières à neige secondaires contre la poudrerie dans les zones d'ouverture des barrières à neige sur la base d'observations sur le terrain
Dans les régions enneigées comme Hokkaido, l'île la plus septentrionale du Japon, la poudrerie se produit sur les routes d'hiver en raison de fortes tempêtes de neige. Elle provoque souvent des congères et une mauvaise visibilité et peut entraîner des fermetures de routes et de graves accidents de la circulation, avec l'impact socio-économique et le coût en vies humaines que cela implique. [...]
-
IP0377 - Vérification de l'utilité d'un système d'aide à l'épandage d'agents antigel
Dans les régions enneigées, l'épandage d'antigel joue un rôle important dans le contrôle du gel de la surface des routes et dans la fluidité du trafic routier en hiver. Sur les routes nationales d'Hokkaido, l'épandage d'antigel implique deux travailleurs - un conducteur et un opérateur sur le siège passager qui fait fonctionner l'équipement et confirme la sécurité. Il devient difficile [...]
