Thème 17. La mobilité urbaine pour un meilleur environnement urbain
-
IP0734 - Amélioration de la mobilité urbaine dans la ville d’Abidjan
La ville d’Abidjan avec une population de plus de 5,6 millions d’habitants (INS, 2022) fait fasse comme toute les grandes métropoles du monde à des conditions de mobilité difficile du fait de la congestion, des accidents, de la pollution, du coût de déplacement, etc. En vue d’apporter une réponse rapide mais durable et intégré à l’amélioration de la mobilité dans la ville d’Abidjan, [...]
-
IP0629 - Aménagements en support de la Ville 30
Les villes européennes continuent de suivre la tendance à généraliser la limitation de vitesse à 30 km/h dans les villes. Bruxelles est l'une des premières grandes villes à adapter cette limitation de vitesse, baptisée "City 30", après Bilbao. Paris suit cette tendance à partir du 1er août 2021, tout comme Montpellier et de nombreuses autres villes françaises. La « City 30 » consiste [...]
-
IP0132 - Changement de paradigme dans la planification des transports et la conception des routes pour un meilleur environnement urban - atteindre les objectifs de protection du climat et lutter contre le changement climatique.
La protection du climat est probablement l'une des tâches les plus importantes de cette décennie et de la suivante. Elle est d'une importance capitale pour la préservation des conditions de vie et pour une bonne qualité de vie des générations actuelles et futures. Si aucune mesure décisive n'est prise maintenant, la base de la vie et la satisfaction des besoins des générations actuelles et [...]
-
IP0326 - CYKLOVIZE 2030, INFRASTRUCTURE CYCLABLE SÉCURISÉE EN RÉPUBLIQUE TCHÈQUE
La République tchèque propose un projet ambitieux CYKLOVIZE 2030, dont l’objectif est de construire un réseau de transport sécurisé et intégral sur tout le territoire de la République tchèque. Ce réseau : 1) prendra en compte les besoins de transport de la population et assurera la création d’un espace de transport pour la mobilité active ; 2) soutiendra un système de transport multimodal [...]
-
IP0507 - DES PARKINGS DURABLES, DE MEILLEURS ESPACES PUBLICS
Le stationnement, défini comme l'espace physique sur une propriété publique ou privée qu'un véhicule occupe pour la permanence des véhicules, est actuellement une denrée rare pour les personnes vivant dans différentes villes du monde. La disponibilité d'un espace de stationnement pour les véhicules sera soumise, entre autres variables, au nombre de véhicules dans une ville, au flux de [...]
-
IP0572 - Développement d'un cadre de calcul à haute performance pour la simulation et la réduction de la pollution atmosphérique urbaine - la solution HiDALGO
La mauvaise qualité de l'air dans de nombreuses villes est à l'origine de 3 millions de décès prématurés par an dans le monde selon les rapports de l'OMS et de plus de 70 000 décès dans les États membres de l'UE. L'un des polluants les plus graves est le NO2, dont le principal producteur est le trafic automobile. La Commission européenne a introduit des méthodes d'évaluation des mesures [...]
-
IP0592 - Évaluation des trottinettes électriques et des gyroroues comme modes de transport alternatifs pour les déplacements quotidiens en France
En France, le secteur des transports est responsable d'un tiers des émissions de gaz à effet de serre. En outre près des trois quarts des déplacements domicile-travail à l'échelle nationale sont effectués en voiture. Cela représente un défi sur la façon de réduire les émissions associées à nos trajets quotidiens et une opportunité de promouvoir des modes de transport plus propres, par [...]
-
IP0526 - Évaluation et optimisation des services rendus par la végétation
La végétalisation des villes devient une pratique se développant de plus en plus pour pallier les conséquences du changement climatique. En effet, c'est dans le milieu urbain, où la concentration de la population est la plus importante, que les conséquences du changement climatique se font le plus ressentir. L'urbanisation est ainsi responsable, entre autres, de l'augmentation de la pollution [...]
-
IP0525 - Impact de l'environnement sur la disponibilité des fonctions dans la ville
L'accessibilité, en tant qu'un des attributs de la mobilité durable, est actuellement prise en compte principalement d'un point de vue temporel. Cela nous permet d'utiliser ce type de disponibilité pour tous les moyens de transport sur le réseau routier. Les conditions limites dans la modélisation sont fixées pour tenir compte du temps ou de la longueur. Lorsque nous commençons à considérer [...]
-
IP0170 - La possibilité pour les routes intelligentes d'avoir un impact positif sur la sécurité des usagers vulnérables de la route.
La fonction des routes est de faciliter le mouvement du trafic pour soutenir l'activité économique, culturelle et sociale vitale. Elles augmentent l'accessibilité et la connectivité. Leur utilisation est encadrée par la réglementation ainsi que par la géométrie physique et les attentes de ceux qui les utilisent. Cependant, en dépit de leur utilité évidente, les routes permettent également [...]
-
IP0037 - Le Transport par câble aérien comme solution alternative performante à la mobilité du quotidien
Le transport par câble aérien comme transport du quotidien est une solution efficace et pertinente pour des territoires présentant de forts dénivelés ou des coupures urbaines liées à des obstacles (fleuves, axes ferroviaire, autoroutes, ...). En effet, le système de transport par câble aérien circule en site propre dans son intégralité (pas d’interaction avec les modes de transport de [...]
-
IP0449 - PONT DVORECKÝ SUR LA RIVIÈRE VLTAVA À PRAGUE
La ville historique de Prague compte 14 ponts routiers qui enjambent la rivière Vltava. Outre le célèbre pont Charles médiéval, tous ces ponts desservent à la fois les transports publics (tramways et/ou bus) et le trafic automobile individuel. Lorsqu'un nouveau développement urbain a été planifié près du centre-ville, le besoin d'un nouveau pont pour traverser la rivière s'est fait sentir. [...]
-
IP0253 - TRANSPORTS ET L’AIRE MÉTROPOLITAINE DE PORT-AU-PRINCE : UNE ANALYSE DES COMMUNES DE DESSERTES
Le système de mobilité haïtien se présente souvent de façon alarmiste. En effet, la faiblesse des institutions, la carence de cadre réglementaire dans le secteur transport ainsi que les crises socio-économiques et politiques de ces quarante dernières années ont fortement contribué au mal développement d’une offre de mobilité accessible et durable. Dans l’aire métropolitaine de Port-au-Prince [...]
-
IP0051 - Une innovation dans le domaine des outils participatifs en France : Play-Mobile, un serious game à la croisée de l’aménagement et de la mobilité
La transition vers la mobilité bas carbone est un impératif ; c’est aussi une prouesse à accomplir pour chaque territoire qui doit actionner de multiples leviers : incitation aux changements de comportements, mise en place de services de mobilité, réglementation, planification… Pour y parvenir, il est nécessaire d’associer les compétences de mobilité et d’aménagement, souvent éparpillées [...]
