Thème 34. Gestion du patrimoine des infrastructures routières : Études de cas, résultats de recherche, expériences pratiques
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IP0390 - Test d'une solution à faible coût pour l'évaluation par satellite de l'état des routes non revêtues
Il a été prouvé par des projets de recherche que l'évaluation manuelle de l'imagerie satellitaire à haute résolution spatiale peut être utilisée pour estimer l'état des routes non revêtues. Tous ces projets de recherche ont utilisé des images satellites de résolution de 0,3 m à 0,5 m dans divers pays d'Afrique avec des environnements, des géographies et des climats différents. La technologie [...]
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IP0106 - Adapter l'entretien de la voirie du quotidien aux nouveaux usages
La voirie de proximité est le support de toutes les mobilités du quotidien. Elle assure la desserte locale et doit répondre aux nouveaux modes de transport tels que vélo, trottinette… Son entretien est donc du premier intérêt pour la vie du territoire. Mais comment ce patrimoine vieillissant peut-il être maintenu voire adapté ? Depuis la crise sanitaire, de plus en plus de personnes délaissent [...]
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IP0516 - Amélioration de la résilience du réseau routier a travers la priorisation des interventions dans la Fédération de Bosnie-et-Herzégovine
Les Balkans occidentaux sont fortement exposés aux impacts climatiques et n’ont pas les capacités suffisantes pour combattre les impacts négatifs du changement climatique. Des infrastructures incomplètes et en mauvais état sont en train de devenir un problème de sécurité majeur. Néanmoins, les activités visant à adapter les infrastructures routières aux conditions climatiques actuelles [...]
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IP0523 - Analyse de la planéité longitudinale de la couche de roulement à base des indicateurs de performance selon le COST 354
Cet article présente une étude sur l'analyse de l'indicateur de performance de planéité longitudinale déterminé sur la base de l'action COST 354 de la Commission européenne pour la coopération dans le domaine scientifique technique des transports : « Indicateurs de performance pour les chaussées routières », par rapport à l'indicateur classique/traditionnel, analyse de l'indice de régularité [...]
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IP0520 - ANALYSE SURFACIQUE DES DÉFORMATIONS DE CHAUSSÉE : PROPOSITIONS METHODOLOGIQUES ET RESULTATS EXPERIMENTAUX
Plusieurs types d’appareils utilisés dans le cadre de l’auscultation de surface des chaussées sont capables de délivrer des nuages de points de mesures en trois dimensions avec une grande densité et répartis sur l’intégralité de la voie de circulation. Une exploitation appropriée de cette masse de données est susceptible d’apporter des informations très intéressantes sur l’état [...]
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IP0466 - Application de l’Uni3D des chaussées pour leur évaluation structurelle. Une nouvelle approche de l’uni des chaussées.
L’uni longitudinal des chaussées est utilisé depuis de très nombreuses années comme indicateur de qualité de la route. De nombreuses études ont montré qu’outre la qualité de confort de circulation, l’uni avait aussi un impact sur les conditions sécuritaires et économiques et qu’il pouvait également être utilisé comme marqueur de qualité structurelle. Ce dernier marqueur était [...]
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IP0033 - Applications BIM pour la gestion du patrimoine des infrastructures routières. Expérience pratique de la gestion intelligente de la sécurité dans l'entretien des routes : BIMSAFETY - ROADS
L'article présente les résultats d'une étude expérimentale dans laquelle le modèle BIM d'une infrastructure routière a été utilisé comme étude de cas pour le développement d'un outil de gestion intelligente de la sécurité dans l'entretien des routes. Dans un premier temps, une revue générale est faite de l'état de l'art et des principaux défis posés par les applications BIM dans [...]
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IP0602 - Approche basée sur la résilience pour la gestion du patrimoine routier
De nombreuses organisations routières ont déjà mis en place des pratiques visant à atténuer les risques d'événements indésirables, qui peuvent entraîner des perturbations du trafic, en planifiant et en exécutant en temps voulu des activités d'entretien préventif sur le patrimoine routier. Il s'agit d'une approche simple où des inspections et un suivi réguliers permettent d'identifier [...]
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IP0398 - APPROCHE INNOVANTE DE LA GESTION DES CHAUSSÉES EN TURQUIE : UNE ÉTUDE DE CAS AU NIVEAU DU RÉSEAU
Une part importante du budget consacré à la conception et à la construction des routes est consacrée aux structures de la chaussée. Les autorités routières locales du monde entier ont pour objectif de gérer et d'entretenir leur patrimoine routier en dépensant efficacement le budget qui appartient à la communauté et aux contribuables. L'état des chaussées, qui interagissent directement [...]
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IP0339 - Argumenter en faveur de l'investissement dans l'entretien des routes locales
Le conseil de gestion des actifs du UK Roads Leadership Group (UKRLG), soutenu par Atkins, a récemment créé "The Case for Investing in Highway Maintenance". Ce document décrit les investissements nécessaires pour le réseau routier local anglais en dehors de Londres, et les avantages (ou impacts) associés à différents niveaux de financement. Le réseau routier local est fondamental pour la [...]
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IP0329 - Avantages et défis des ARN lors de la mise en œuvre de systèmes de surveillance de l'état des routes innovants et à l'épreuve du temps dans le processus décisionnel en matière de gestion des actifs
Les autorités routières nationales (ARN) s'appuient sur un large éventail d'outils pour prendre des décisions en matière d'entretien des actifs (AM). Ces dernières années, des progrès significatifs ont été réalisés dans le développement de technologies pour la collecte et le traitement des données. Si ces technologies (télédétection, surveillance par satellite, crowdsourcing, communications [...]
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IP0607 - Cadre financier de l'entretien du réseau routier slovaque : répondre aux exigences techniques sous contraintes financières grâce à l'optimisation de la planification de l'entretien
En Slovaquie, le financement des infrastructures routières est depuis longtemps perçu dans le contexte d'un déficit croissant des besoins financiers, dont le niveau résulte de la fraction arbitraire des fonds publics consacrés au financement de l'entretien du réseau routier et des besoins financiers réels pour assurer un certain niveau mesurable de service fourni par le réseau routier. Le [...]
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IP0328 - Caractérisation structurelle des chaussées flexibles au Paraguay à partir de mesures FWD
La présente étude vise à caractériser les structures de chaussées souples existantes et représentatives au niveau local à partir de mesures de déflectométrie lourde HWD dans des sections représentatives, à définir la capacité structurelle effective sur le terrain à partir de l'analyse du nombre structurel et des modules de couches dans les différents matériaux, à comparer les résultats [...]
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IP0537 - Combiner le BIM avec les systèmes de gestion des actifs en utilisant des conteneurs d'information
L'utilisation de la BIM dans la construction d'infrastructures n'a cessé de croître. Les résultats de récents projets pilotes montrent clairement que d'importants cas d'utilisation de la BIM dans la construction de routes et de structures peuvent déjà être mis en œuvre dès maintenant. Cependant, il est apparu que les erreurs de la planification traditionnelle axée sur le dessin, qui résultent [...]
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IP0105 - Comment garantir la qualité de l’évaluation d’un réseau routier ?
Dans un contexte où l’optimisation des moyens humains et matériels est devenue une des priorités des gestionnaires, il est indispensable qu’ils puissent avoir confiance dans les outils nécessaires à l’élaboration de la programmation de l’entretien et à la bonne exécution des travaux. Une rupture technologique Au cours des 10 dernières années, les moyens disponibles pour l’auscultation [...]
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IP0739 - Comparaison de deux systèmes de collecte et d'analyse de données sur la gestion des actifs - une étude de cas
L'auteur utilise deux études de cas pour décrire les approches utilisées pour la collecte et l'analyse des données de gestion des actifs. Le premier cas porte sur l'évaluation de l'état des routes rurales et la hiérarchisation des priorités dans plusieurs districts du Rwanda. Bien que le second cas ne concerne pas les routes, il est si pertinent et les méthodologies si comparables qu'il [...]
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IP0475 - Conséquences de la non application intégrale du règlement n°14/2005/CM/UEMOA au Sénégal
Soucieux d’améliorer la compétitivité des économies des Etats membre de l’UEMOA, pour lesquels des études du SITRASS ont mis en évidence des coûts de transport jusqu’à cinq fois plus élevés qu’ailleurs, et conscients de l’impact de la surcharge sur la non performance du transport routier, les Etats de l’UEMOA ont décidé de mettre en place en décembre 2005 le Règlement n°14/2005/CM/UEMOA, [...]
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IP0011 - Considérations et réflexions sur la macro-texture et son évolution dans le temps
Dans cet article, nous présentons une discussion sur les mesures de friction et de macrotexture et leur évolution dans le temps sur le réseau routier mexicain. Nous analysons les pratiques actuelles de mesure, l'utilisation et l'étalonnage des équipements, les aspects réglementaires, les traitements de surface utilisés et les problèmes actuels pour atteindre simultanément et à moyen terme [...]
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IP0787 - Des solutions de marquage routier avantageuses pour les conducteurs, pour l'environnement et pour les contribuables
Les marquages routiers, omniprésents sur presque toutes les routes asphaltées, sont chargés de canaliser la circulation; c'est pourquoi ils offrent d'énormes avantages en matière de sécurité. Étant donné que la propriété essentielle pour les conducteurs est la visibilité, les administrateurs routiers doivent s'efforcer de la fournir grâce à une sélection correcte des matériaux et à [...]
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IP0359 - Détection autonome de conduites enterrées à l'aide d'un géoradar couplé à l'apprentissage profond
La détection des canalisations souterraines enterrées avant les travaux de reconstruction est très importante pour éviter des dommages involontaires aux systèmes de canalisations souterraines. Le radar à pénétration de sol (GPR) est couramment utilisé pour la détection des conduites souterraines sur le site de construction ; cependant, le travail de détection nécessite toujours l'intervention [...]
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IP0541 - Développement et application d'une plateforme d'entretien des ponts basée sur la BIM
Le système de gestion de l'information sur l'entretien développé pour gérer efficacement les structures routières a évolué progressivement du "système de gestion des ponts" au "système d'entretien intégré", puis à la "plate-forme d'intégration de l'information routière" actuelle. Même si le système est plus intégré et plus avancé, une prise de décision fiable et un travail d'entretien [...]
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IP0476 - Entretien des routes : quel avenir proche ? Analyse d'une Province italienne
Depuis 2007, la Province de Pise a développé et mis en place un système informatique pour recenser les criticités affectant les actifs routiers gérés, qui s'est progressivement enrichi de nouveaux actifs routiers jusqu'au développement complet en 2018 d'un système complexe de classification des criticités étudiées et le degré de priorité d'intervention associé à chacune de ces criticités. [...]
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IP0032 - Évaluation de l'état structurel des chaussées à l'aide d'un déflectomètre à poids tombant : Étude de cas de Singapour
Cet article présente les résultats de l'évaluation structurelle de la chaussée à l'aide d'un déflectomètre à masse tombante (FWD) sur un tronçon sélectionné d'une route à grande vitesse (voie rapide) à Singapour. L'objectif principal est d'étudier les effets des propriétés des différentes couches sur les caractéristiques de déflexion de la chaussée. Un modèle numérique a été [...]
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IP0439 - Expériences de l'application sur 765 ponts existants des nouvelles Lignes Directrices Italiennes pour la classification et la gestion des risques, l'évaluation de la sécurité et la surveillance des ponts existants.
Cet article présente les activités d'inspection et de classification de 765 ponts dans le nord-est de l'Italie, dans le but de décrire l'application des nouvelles Directives italiennes pour la classification et la gestion des risques, l'évaluation de la sécurité et la surveillance des ponts existants. Les activités d'inspection réalisées, ainsi que la classification des défauts des éléments [...]
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IP0423 - Expériences en gestion de revêtements dans des concessions en Colombie
Cet article présente les expériences de Pavinfra obtenues sur plusieurs années en utilisant des systèmes de gestion d'actifs en Colombie avec lesquels j'aide les concessions dans la prise de décision, en termes d'entretien périodique et de routine, ce qui a permis de générer les coûts d'intervention minimaux. . Sur la base de l'auscultation des chaussées réalisée par Pavinfra sur plus [...]
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IP0662 - Fonctionnalité avancée du PMS : étude de cas sur l'adhérence du réseau routier italien.
Dans le contexte des grands réseaux autoroutiers, un système de gestion des chaussées (Pavement Management System - PMS) est un outil stratégique qui aide les décideurs à définir et à actionner des plans d'entretien optimisés. Ces dernières années, le développement de technologies innovantes dans le domaine de l'Internet des objets (IoT), du Big Data et de l'intelligence artificielle (IA) [...]
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IP0111 - Garantir des données correctes pour le système de gestion des chaussées comme condition préalable à l'obtention de résultats pertinents.
L'un des outils importants pour une utilisation efficace des fonds destinés à la gestion des infrastructures routières est l'utilisation de systèmes de gestion des chaussées (PMS) dédiés. Ces systèmes sont utilisés dans un certain nombre de pays, et la Direction tchèque des routes et autoroutes (?SD) - l'administrateur des autoroutes et des routes principales - dispose également d'un PMS [...]
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IP0381 - Gestion du patrimoine des infrastructures routières nationales dans le Sumatera occidental, en Indonésie étude de cas : analyse de l'état des routes avec le système de gestion des routes d’Indonésie version 3.0 (IRMS-V3)
Afin d'assurer le niveau de service du réseau routier national conformément aux besoins actuels et futurs avec le moins de coûts et de risques possible, la Direction Générale des Routes, Ministère des Travaux Publics et du Logement d'Indonésie, en tant qu'agence routière, doit mettre en œuvre une gestion des infrastructures routières conforme aux principes d'une bonne gestion des infrastructures [...]
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IP0538 - Gestion des ponts patrimoniaux et potentiellement patrimoniaux au Québec
La gestion des structures du réseau routier du Québec est soutenue par un système informatisé de gestion (GSQ) lui permettant de maintenir un inventaire exhaustif des actifs, de faire un suivi rigoureux des inspections et une planification stratégique des interventions. Des manuels techniques, basés sur les normes canadiennes CSA S6, viennent également assurer le maintien de l’inventaire [...]
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IP0793 - GESTION DU PATRIMOINE ROUTIER AU MEXIQUE DANS LE CADRE DU RESEAU LIBRE : DEFIS ET OPPORTUNITES
Le ministère mexicain des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT), dans le cadre de son engagement en faveur de la transformation numérique et de la préservation des actifs routiers. Grâce à ses nombreuses années d'expérience, il améliore son modèle de gestion des actifs afin d'optimiser les investissements dans la conservation et l'entretien. L'efficacité qui en découle [...]
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IP0145 - Gestion du patrimoine routier en Finlande - leçons apprises
L'agence finlandaise des infrastructures de transport (FTIA) est responsable des routes publiques, des chemins de fer et des voies navigables en Finlande. FTIA a une longue histoire dans le développement et l'utilisation de divers systèmes et pratiques de gestion du patrimoine d'infrastructure afin d'utiliser au mieux les ressources limitées pour maintenir l'infrastructure publique dans un état [...]
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IP0788 - Indicateurs de suivi et de performance pour soutenir les décisions en matière de gestion des chaussées
La gestion des infrastructures routières (IR) nécessite des études rigoureuses de l'état réel des chaussées pour une prise de décision efficace sur les actions d'entretien et de réhabilitation (ER) les plus appropriées. Cet article contribue à une meilleure planification et exécution de ces actions, sur la base des données d'inspection et de surveillance obtenues pendant la période d'évaluation, [...]
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IP0393 - IRMS-V3 : Système indonésien de gestion du patrimoine routier pour optimiser la programmation et la budgétisation des routes nationales
L'Indonésie est un pays archipélagique composé de 37 provinces. Le réseau routier national en Indonésie s'est considérablement développé ces dernières années pour atteindre une longueur de 47 760 km. La Direction Générale des Routes (DGH) est responsable de la gestion des actifs routiers nationaux, et a donc besoin d'un système pour distribuer proportionnellement le budget annuel pour [...]
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IP0380 - L'applicabilité de la surveillance par satellite dans le contexte de la gestion du patrimoine routier
L'utilisation de données satellitaires pour la surveillance à distance des mouvements à la surface de la terre fait l'objet d'études et de diffusion scientifique depuis plus de deux décennies. Une analyse rétrospective a démontré l'applicabilité de la technique d'interférométrie par radar à ouverture synthétique (InSAR) dans la détection précoce des mouvements. En ce qui concerne les [...]
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IP0304 - L'intégration de la valeur des actifs techniques dans le processus décisionnel de la gestion des actifs
La valeur des actifs est un paramètre de décision important pour les actifs de l'infrastructure routière dans le contexte de la gestion des actifs et devrait être considérée sur l'ensemble du cycle de vie. L'utilisation d'une valeur des actifs techniques ajoute la dimension de l'état des actifs à la considération et revêt donc une importance encore plus grande. La valeur des actifs techniques [...]
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IP0301 - La gestion d’actifs routière pour l'administration fédérale allemande des routes nationales
Le niveau de modernité de l'infrastructure routière allemande est en état similaire depuis des années ou est légèrement en baisse. Étant donné l’augmentation des volumes de trafic et du trafic de marchandises sur les routes fédérales, l'entretien restera une priorité élevée. Les structures des ponts, en particulier, sont des points critiques, car leur défaillance à de lourdes conséquences [...]
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IP0173 - La première étude de cas d'une société de voies express japonaise à obtenir une certification de gestion des actifs ISO 55001
ISO 55001" et "système de gestion des actifs (AMS)" sont des terminologies que vous avez probablement déjà entendues, mais le fait est qu'elles n'ont pas encore été largement adoptées par les entreprises japonaises. En d'autres termes, de nombreuses entreprises japonaises ont développé leurs propres méthodes de gestion des actifs, qui sont différentes des normes internationales et moins [...]
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IP0719 - Le déflectomètre multi-vitesse - Des données structurelles accessibles pour soutenir une nouvelle stratégie de gestion des actifs
La technologie du déflectomètre multivitesse (MSD), présentée pour la première fois au public international lors des congrès BCRRA 2022 et SURF 2022, offre une occasion unique de redéfinir complètement la gestion des actifs routiers. Elle répond à un certain nombre de besoins du secteur en fournissant une nouvelle technologie d'essai des chaussées avec des délais minimaux pour la mobilisation [...]
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IP0770 - Le niveau de maturité de l'organisation et le choix du mode de livraison du projet affectant le succès de la mise en œuvre du SGPR : étude de cas en Albanie
La maintenance préventive est essentielle pour les administrations routières afin de fournir efficacement le niveau de service requis aux usagers de la route. La maintenance préventive peut être mieux réalisée par une approche basée sur les données à l'aide du système de gestion du patrimoine routier (SGPR). Le SGPR doit être compris comme un concept large affectant l'ensemble de l'organisation [...]
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IP0061 - Le projet "i-MOVEMENT" pour le développement d'un système avancé d'exploitation des voies rapides avec des technologies TIC et robotiques au Japon : Situation actuelle et vision future
De nos jours, l'environnement des voies rapides du Japon est en pleine mutation, notamment en raison de changements sociaux tels que la pénurie de main-d'œuvre due au déclin de la population et au vieillissement de la société avec moins d'enfants, le passage à une société décarbonisée, la diversité des besoins des clients, l'augmentation du volume des projets tels que la réparation et [...]
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IP0437 - Le système de gestion des chaussées (PMS) pour la Direction des routes et autoroutes de la République tchèque (?SD ?R) - étude de cas
La mise en place du PMS pour ?SD ?R a débuté à la fin de l'année 2019. Après l'achèvement de la phase d'optimisation du système, le système est prêt pour une utilisation productive. L'étude de cas résume l'expérience de la mise en œuvre du système dans les conditions des autoroutes gérées par ?SD ?R. Elle évalue les attentes de la direction du ?SD ?R par rapport aux possibilités [...]
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IP0792 - MISE EN ŒUVRE D'UN SYSTÈME DE GESTION DU PATRIMOINE ROUTIER (INVENTAIRE DU RÉSEAU ROUTIER DE LA RÉPUBLIQUE DU PANAMA).
Une étude de cas montrera comment un système de gestion du patrimoine routier a été mis en œuvre sur le réseau principal du Panama. Le ministère des Travaux publics, par l'intermédiaire de la Direction de l'innovation, a lancé un appel d'offres pour la mise en œuvre de ce système dans le but de lier les résultats à des projets de partenariats public-privé pour l'entretien des routes [...]
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IP0595 - Mise en œuvre de la méthode CROP (Close Range Orthogonal Photogrammetry) pour l'analyse et la détermination des paramètres de texture de la chaussée liés à l'adhérence.
L'adhérence de la surface de la chaussée est une caractéristique importante en termes de sécurité routière. Elle influence la distance de visibilité lors des manœuvres de freinage et assure la stabilité et le contrôle du véhicule lors des manœuvres de virage. L'adhérence de la surface de la chaussée est influencée par plusieurs facteurs. Ils peuvent être divisés en facteurs externes, [...]
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IP0334 - Par où doit commencer le parcours de gestion des actifs ?
Au cours des 30 dernières années, les avantages de la gestion du patrimoine d'infrastructure ont été de plus en plus reconnus. Pour répondre à cette prise de conscience, il existe aujourd'hui une large sélection de directives, de spécifications et de normes pour aider toute organisation propriétaire d'actifs à démarrer et à progresser dans la gestion de ses actifs. La logique de l'adoption [...]
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IP0554 - PAV-DT. Solution innovante de collecte et d'analyse de données pour la gestion des infrastructures routières. Résultats de la recherche
Actuellement, avant l’entretien des chaussées, des campagnes d’auscultation périodiques sont envisagées, ainsi que des inspections visuelles, pour détecter la détérioration de la chaussée (entretien correctif / préventif). Lors de ces campagnes, l’indice international de régularité (IRI) est mesuré, qui indique s’il y a des irrégularités dans la chaussée qui peuvent influencer [...]
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IP0151 - Projets de renouvellement de voies express sur des axes urbains à fort trafic
La West Nippon Expressway Company, NEXCO-West, s'efforce de prolonger la durée de vie des voies rapides afin d'assurer un service sûr, sécurisé et confortable pendant longtemps. Le projet difficile actuel consiste à rénover les vieux ponts de la voie express Chugoku, qui a plus de 50 ans et dont le volume de trafic a été multiplié par 20 par rapport aux années 1970. Nous avons essayé de [...]
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IP0598 - Sélection du type de chaussée en Slovaquie : évaluation technico-économique complexe du revêtement en béton bitumineux et en béton de ciment
La sélection du type de chaussée est une procédure décisionnelle heuristique systématique qui doit être basée sur des indicateurs objectifs quantifiables et des critères définis par le niveau actuel des connaissances dans le domaine des facteurs techniques, économiques et écologiques de la construction et de l'exploitation des chaussées. Le manuel de sélection des chaussées de l'administration [...]
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IP0634 - Surveillance des chaussées routières pour la voirie urbaine : l'étude de cas de la via Leonardo da Vinci à Florence
L'état de la chaussée (RPC) est un indice important à la fois du niveau économique et du développement d'un pays. Les autorités routières (RA) et les usagers de la route (RU) ont besoin d'un réseau routier à haute efficacité, sûr et confortable ; par conséquent, le maintien d'un niveau de service routier approprié et l'évaluation d'un programme efficace d'entretien des chaussées routières [...]
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IP0664 - Un nouveau modele de deterioration base sur les performances pour informer les strategies de gestion des actifs des chaussees en beton LCP: une etude de cas au Royaume-Uni
Les chaussées en béton peuvent offrir un service quasiment sans entretien pendant plusieurs années. Toutefois, à mesure que leur durée de vie s'achève, leur comportement devient instable et leur détérioration est difficile à prévoir. Des données fiables et des modèles de prédiction de l'état sont essentiels à une gestion efficace et efficiente des actifs, qui aide les autorités routières [...]
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IP0096 - Une approche pratique du transfert de technologie dans la gestion du patrimoine routier pour améliorer la gouvernance routière régionale en Indonésie
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IP0366 - Utilisation des données d'analyse des coûts du cycle de vie pour passer à un entretien routier proactif, cas PEHKO Finlande
L'analyse du coût du cycle de vie ( CCV) est une approche qui évalue le coût total d'un actif tout au long de son cycle de vie, y compris les coûts d'investissement initiaux, les coûts d'entretien et d'exploitation et la valeur résiduelle de l'actif à la fin de sa vie. Dans le domaine de l'entretien des chaussées routière, l'analyse CCV est utile dans les projets de pavage et réhabilitations [...]
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IP0590 - Utilisation d'un système électronique complet dans la gestion des infrastructures routières - Registre central des défauts (CEV)
Le principal système de signalement des défauts et des défaillances sur les routes gérées par la Direction des routes et autoroutes est le "Registre central des défauts". Cette application sert au gestionnaire d'actifs comme un outil qui automatise et numérise le processus d'élimination des défauts et des défaillances détectés pendant la période de garantie et surtout après la garantie. [...]
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IP0164 - Utilisation de la collecte de données en masse pour des applications dans les infrastructures de transport
Les données primaires obtenues par les technologies modernes de collecte de masse peuvent aujourd'hui être appliquées à diverses tâches et besoins dans le domaine des infrastructures routières et de transport. Le grand projet national tchèque DTM - cartes techniques numériques, peut dans le cadre de la création et de l'utilisation ultérieure des données signifie un énorme potentiel d'informations [...]
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IP0058 - Utilisation de Réseaux Neuronaux Artificiels pour la Gestion de la Démarcation Horizontale sur les Routes Nationales Argentines
Les marquages routiers doivent avoir une qualité adéquate en termes de rétroréflectivité, un processus par lequel une grande partie de la lumière des phares du véhicule frappant ces dispositifs de trafic est retournée aux yeux du conducteur pour une meilleure appréciation, et qui peut être quantifié par le coefficient de rétroréflexion. Actuellement, l'exécution des tâches de démarcation [...]
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IP0355 - Validation de l'efficacité de la réhabilitation précoce de la chaussée en utilisant NEXCO-PMS
La réhabilitation précoce est considérée comme une stratégie idéale pour gérer la chaussée, car le concept de « réparer rapidement avant de la laisser gravement endommagée » correspond bien à la chaussée, qui nécessite une réhabilitation répétée au cours de sa durée de vie. Cependant, une telle action préventive est difficile à réaliser, car les performances de la chaussée [...]
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IP0795 - Vers une gestion systématique des sentiers cyclables : une étude de cas utilisant la gamification et l'intelligence artificielle comme élément composant de l'indice de niveau de service
Dans le cadre du développement ultérieur de la gestion des actifs routiers, l'Agence finlandaise des infrastructures de transport améliore la gestion de chaque type d'actif. Dans le cas des pistes cyclables, des projets pilotes ont été menés en 2021 et 2022 pour produire des données sur l'état de la chaussée des itinéraires piétons et cyclables dans la région de Pirkanmaa (421 km), par [...]
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IP0726 - “Smartphone Sensing” pour la surveillance de la santé structurelle des ponts
Un smartphone pourrait-il aider à garder un œil sur l'état de santé d'un pont ? Anas s'est associé au MIT Senseable City Lab depuis 2018 pour concevoir un système révolutionnaire qui s'appuie sur des algorithmes d'intelligence artificielle pour détecter les fréquences naturelles et modales auxquelles les ponts résonnent : les smartphones des conducteurs sont mis en mesure de recueillir des [...]
