Atelier 12 - La recherche et l'innovation au service de chaussées aéroportuaires plus écologiques et plus durables
Jeudi 5 octobre
09:30
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13:00
Présidence : Lucy TRAVAILLEUR, STAC, France, et Cyril FABRE, Airbus, ICAO/APEG président, France
Salle : Club A, 1er étage
La durabilité et la résilience sont des préoccupations majeures pour la communauté aéroportuaire dont le nouveau défi est de réduire l'empreinte carbone et de promouvoir des solutions respectueuses de l'environnement pour l'aviation civile. Dans le domaine des chaussées aéroportuaires, il existe plusieurs moyens de réduire l'empreinte carbone : optimisation des matériaux - grâce à des méthodes de conception avancées et à des stratégies d'évaluation des chaussées ; recyclage et réutilisation (R&R), matériaux ou procédés à faible teneur en carbone incorporé, et durabilité accrue. Le carbone incorporé étant inhérent au processus de construction des infrastructures de chaussées aéroportuaires, et non quelque chose qui peut être traité après l'achèvement d'un projet, il est urgent de s'attaquer au carbone incorporé dès maintenant.
Cette séance technique, co-organisée par le Centre technique de l'aviation civile (STAC) et l'Airport Technology R&D Branch de la Federal Aviation Administration (FAA), et impliquant des experts internationaux du STAC, de la FAA, d'Airbus, de l'Université Gustave Eiffel (France), de la National Asphalt Pavement Association (NAPA) et de Pavexpert, a donné un aperçu de l'état de l'art et des principales innovations et recherches en cours en termes d'évaluation des chaussées, de gestion des actifs, d'analyse du cycle de vie (ACV), de matériaux "verts" et de solutions techniques, pour des chaussées d'aérodromes plus durables.
- Accueil et introduction de la séance
- Présentations
- Présentations
- Questions et réponses
- Conclusion
- Conclusions finales
- Organization
Accueil et introduction de la séance
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Introduction de la séance
Présentations
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Dispositif de mesure avancé dédié à la caractérisation des interfaces
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Caméras à faible coût et algorithmes d'intelligence artificielle pour la détection et la caractérisation automatisées des difficultés
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Contribution du BIM à un PCI normalisé et plus fiable
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Vers une nouvelle méthode rationnelle ACN/PCN : le concept ACR/PCR
Pause
Présentations
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Impact du réchauffement climatique sur la durée de vie des chaussées aéronautiques
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Quantification de l'impact environnemental des projets de revêtement des aéroports - Cadre d'analyse du cycle de vie et outil en ligne
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Déclarations environnementales de produits (EPD)
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Recherche sur les matériaux "verts" au NAPMRC de la FAA ; coopération franco-américaine - échange de matériaux
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Une installation française d'essais en grandeur réelle dédiée à l'étude du PAR
Questions et réponses
• Lucy TRAVAILLEUR, Ph.D., STAC & Cyril Fabre, Airbus, président de l'OACI/APEG
Conclusion
• Lucy TRAVAILLEUR, STAC & Cyril Fabre, Airbus, président de l'OACI/APEG
Conclusions finales
Organization
Organisateur de la séance : Michaël BROUTIN, STAC & Navneet GARG, FAA
Secrétaire de séance : Lucy TRAVAILLEUR, STAC