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XXVIIe Congrès mondial de la Route
Actes du congrès

  1. Accueil

Atelier 04 - Atténuation des défaillances de ponts dues à des surcharges importantes

Mardi 3 octobre 14:30 - 18:00
Présidence : Bernard JACOB, Comité 2.3 de PIARC sur le Transport de marchandises, et Kiyohiro IMAI, Comité 4.2 de PIARC sur les Ponts
Salle : Club A, 1er étage

Les ponts existants, surtout les structures anciennes ou partiellement endommagées, sont sensibles aux surcharges de trafic. Les véhicules légalement chargés, dans le respect des limites générales de poids et de la réglementation en vigueur, les charges anormales autorisées ou les véhicules illégalement surchargés peuvent franchir les ponts au-delà de leur capacité. Le franchissement d'un pont signalé au-dessus de la limite constitue une infraction, mais les sanctions sont beaucoup moins lourdes que les conséquences potentielles pour le pont. Les conséquences peuvent être très coûteuses en cas de dommages importants, voire de fermeture du pont, et en cas d'effondrement, il peut y avoir des morts et des blessés graves. Les véhicules chargés au-delà d'une limite acceptable, si cette limite est inconnue ou n'est pas affichée, peuvent également traverser des ponts non signalés.

Pour atténuer ces effets indésirables, une procédure en plusieurs étapes peut être mise en œuvre. Elle a été présentée et analysée lors de cet atelier :

1. Identifier les ponts existants sensibles exposés à des charges élevées et à des surcharges.
2. Surveiller les charges de trafic sur chaque pont sensible, soit en permanence, soit pendant des périodes d'étude.
3. Des mesures diverses et graduées peuvent être mises en œuvre pour atténuer les (grandes) surcharges sur les ponts.

L'atelier était co-organisé et soutenu par le Comité PIARC CT 2.3 (Transport de marchandises), et surtout son WG2.3.1 sur la "Détection des surcharges par WIM", et le Comité PIARC CT 4.2 (Ponts). Les résultats du projet spécial de PIARC sur les surcharges, mené en 2020, ont également été utilisés. Des organisations internationales ont été impliquées, telles que : ASECAP, FEHRL, FHWA, ISWIM...

  1. Accueil et introduction de la séance
  2. Présentations
  3. Table ronde
  4. Conclusion
  5. Organisation

Accueil et introduction de la séance

• Bernard JACOB, Université Gustave Eiffel, France, CT 2.3

Présentations

Modérateurs : Bernard JACOB (CT 2.3), Gonzalo ARIAS HOFMAN (CT 4.2)

  • Surcharges et sécurité des ponts aux États-Unis
    • Joey HARTMAN (FHWA, Etats-Unis d'Amérique) - CT 4.2
    Présentation Présentation (pdf - 889Ko)
  • Véhicules surchargés, dommages dus à la fatigue et application de la réglementation sur le pont autoroutier Honshu Shikoku au Japon
    • Kiyohiro IMAI (Honshu-Shikoku Bridge Expressway Co., Japon) - CT 4.2
    Présentation Présentation (pdf - 986Ko)
  • Atténuation des surcharges importantes sur les ponts sensibles
    • Bernard JACOB (France) - Université Gustave Eiffel, CT 2.3
    Présentation Présentation (pdf - 1.0Mo)
  • Surcharges de trafic sur les ponts en Belgique : de l'atténuation du trafic à l'application directe du WIM
    • Pierre GILLES (Belgique) - Service Public de Wallonie, CT 4.2
    Présentation Présentation (pdf - 848Ko)
  • Comment les systèmes WIM aident à protéger les ponts - Identification des ponts sensibles par l'indice de portance
    • Yvonne-Christine GUNREBEN (BMDV, Allemagne) - CT 4.2
    • Jens DIERKE (BAST, Allemagne) - CT 2.3
    Présentation Présentation (pdf - 1.5Mo)
  • Effet du trafic moderne sur la sécurité des ponts anciens
    • Aleš ŽNIDARIČ (ZAG, Slovénie) - CT 4.2
    • Dimitrios PAPASTERGIOU (OFROU / FEDRO, Suisse) - CT 4.2
    Présentation Présentation (pdf - 3.0Mo)
  • Gestion de l'impact des véhicules lourds non conformes sur les ponts du Queensland
    • Rob HEYWOOD (Australie) - Directeur, Heywood Engineering Solutions and FMA Engineering Services, Queensland
    • Torill PAPE (Australie) - Directeur (conception des structures, examen et normes), Ministère des transports et des routes principales, Queensland
    Présentation Présentation (pdf - 1.3Mo)

Pause

Table ronde

Panélistes :
• Bernard JACOB, UGE, France
• Nicolas BARDOU, Vinci Autoroutes, France
• Erwin PILCH, Asfinag, Autriche
• Livia PARDI, Autostrade, Italie
• Aleš ZNIDARIC, ZAG, Slovénie et Président du FEHRL
• Joey HARTMANN, FHWA, États-Unis
• Rob HEYWOOD,Queensland, Australie
• Heungbae GIL, Corée du sud
• Matias VALENZUELA, PUCV, Chili

La table ronde a également donné lieu à un débat avec le public.

Conclusion

Bernard JACOB, Comité 2.3 de PIARC sur le transport de marchandises, et Kiyohiro IMAI, Comité 4.2 de PIARC sur les ponts

Organisation

Organisation et secrétariat de la séance : Bernard JACOB (CT 2.3) et Gonzalo ARIAS HOFMAN (CT 4.2)