Tema 42. Resiliencia de los puentes teniendo en cuenta los riesgos naturales
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IP0443 - Combinación de Fenómenos de erosión retrograda y cambios en el uso de suelo
El presente trabajo destaca el impacto de la combinación de fenómenos de erosión retrograda y cambio en el uso de suelo, a las obras de arte ubicadas en la Ruta Nacional N° 12 (RN N° 12) que integra el corredor bioceánico dentro del área de influencia de la región de uno de los humedales más importantes del mundo cito en el Noreste Argentino (NEA). Durante abril de 2017, en esta región [...]
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IP0095 - Comportamiento dinámico y sísmico de tableros de puentes de hormigón armado compuesto CFRP
Las estructuras, y en particular los puentes, están siempre sometidas a vibraciones, ya sea por los efectos de las sobrecargas civiles y militares o por el efecto de las excitaciones ambientales. Por lo tanto, todos los puentes deben vigilarse y controlarse periódicamente para evitar su deterioro y/o ruina en caso de coincidencia de su frecuencia de vibración con la frecuencia de resonancia durante [...]
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IP0684 - Ensayos con mesa de sacudidas de un modelo a escala de puente simplemente apoyado
El artículo presenta un estudio experimental sobre el comportamiento sísmico de un espécimen que reproduce, en un modelo a pequeña escala, un puente típico, simplemente apoyado, de un solo vano, para identificar posibles técnicas de refuerzo que podrían mejorar su resiliencia. El estudio forma parte del proyecto RAFAEL (Sistema de Análisis y Previsión de Riesgos para Infraestructuras Críticas [...]
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IP0612 - Esfuerzos relacionados con la prevención de catástrofes sísmicas en la autopista metropolitana
Desde el Gran Terremoto de Hanshin de 1995, los pilares de los puentes de la autopista metropolitana se han reforzado sísmicamente con urgencia para evitar que se derrumben tras un terremoto de gran magnitud. Sin embargo, estas estructuras requieren no sólo suficiente capacidad de colapso, sino también seguridad estructural para transportar el transporte de emergencia después de un terremoto de [...]
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IP0383 - Formación en inspección de puentes utilizando la última tecnología de RV para ingenieros en Zambia a través del proyecto del programa OJT introducido por JICA
El proyecto de cooperación técnica de la JICA (Agencia de Cooperación Internacional de Japón) "Proyecto de mejora de la capacidad de mantenimiento y gestión de puentes de Zambia Fase II" comenzó en 2019 con una duración de tres años con el objetivo de promover la difusión de la tecnología de mantenimiento y gestión de puentes en el país africano de Zambia. El proyecto incluía actividades [...]
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IP0336 - Método para la determinación de la revancha hidráulica en puentes
La revancha hidráulica es la distancia medida verticalmente entre la cota de la máxima crecida a considerar en un dado puente, y el fondo de la superestructura. Este espacio de aire resulta de fundamental importancia para asegurar que el flujo hidráulico pueda considerarse como el de un canal abierto, donde el agua escurre a presión atmosférica y debido a una cierta pendiente. Cuando se agota [...]
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IP0294 - Puentes de hormigón pretensado: evaluación de los estudios de diagnóstico en la República Checa
2017 - se derrumbó el puente peatonal Troje sobre el río Moldava en Praga. Al año siguiente, varios puentes pretensados existentes se encontraron en mal estado debido a la corrosión de los tendones. Tras la tragedia ocurrida en Genua en 2018, en la que se derrumbó un puente sobre una autopista y murieron muchas personas, el Ministerio de Transporte checo decidió realizar un diagnóstico de la mayoría de los puentes pretensados de la red básica de autopistas y ferrocarriles. El interés principal se centró en el estado de los tendones. Se presentarán los resultados de este estudio extraordinario que nos proporciona información para la futura toma de decisiones sobre puentes pretensados.
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IP0388 - Reacondicionamiento sísmico de una viga simplemente apoyada en los puentes Seto-Ohashi
Este artículo presenta la sustitución de los apoyos de acero existentes por caucho aislante como medida de rehabilitación sísmica de una parte del viaducto de Hitsuishijima en los puentes de Seto-Ohashi. Los puentes Seto-Ohashi son puentes combinados de autopista y ferrocarril y constan de tres puentes colgantes, dos puentes atirantados, tres puentes de cerchas y viaductos. Todos los puentes [...]
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IP0299 - Sustitución de los tirantes del puente Fatih Sultan Mehmet
El puente Fatih Sultan Mehmet es un puente colgante de Estambul terminado en 1988 con una luz principal de 1.090 m. La anchura total del puente es de 39,4 m y por él circulan cuatro (4) carriles en cada dirección. Desde su apertura al tráfico, el puente ha estado sometido a una pesada carga de tráfico al ser el eje principal del transporte de vehículos pesados entre los lados europeo y asiático [...]
