Tema 31. Nuevas tecnologías en el servicio de invierno
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IP0273 - Comparación de los datos de los vehículos flotantes relativos a la fricción neumático-carretera en zonas operativas de diferentes tamaños durante el invierno y el verano en Suecia
La información sobre el estado actual de las carreteras mediante datos de vehículos flotantes (FCD) depende de los vehículos que circulan por ellas. Este tipo de información será aún más importante en los próximos años, cuando las flotas de vehículos de carretera avancen hacia la plena autonomía y se aplique el mantenimiento selectivo de las carreteras. En este estudio, se analiza el FCD [...]
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IP0638 - Datos flotantes del automóvil como facilitador para operaciones de mantenimiento invernales más eficientes
Es un hecho. La situación para el equipo del operador de la carretera es difícil: tomar las decisiones correctas basadas en la experiencia en lugar de la objetividad, mientras se tiene la gran responsabilidad de hacer lo mejor para mantener las carreteras lo más seguras posible. Hacer eso mientras se tiene muy poco acceso a los datos en vivo de la red de carreteras. Hacer las llamadas equivocadas [...]
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IP0147 - Développement technique pour l'exploitation à distance des travaux de déneigement
La oficina central regional de East Nippon Expressway Company Limited Hokkaido (en lo sucesivo, "NEXCO East") ha estado desarrollando un sistema de control remoto para la remoción de nieve como parte del Sistema operativo de control de hielo y nieve avanzado/autónomo (ASNOS) desde 2020. El sistema de control remoto para el trabajo de remoción de nieve es que los operadores de remoción de nieve [...]
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IP0052 - Dosis de aplicación de sal prehumedecida para la retirada de nieve
OBJETIVO : La retirada de la nieve es uno de los principales componentes de la vialidad invernal. Los dos métodos críticos que se utilizan habitualmente son la retirada mecánica y la retirada química. La retirada mecánica empuja la nieve acumulada fuera de la calzada utilizando máquinas quitanieves. La retirada química implica la aplicación de productos químicos como NaCl (sal), CaCl, MgCl, [...]
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IP0755 - El impacto de las observaciones integradas de sensores IoT en el pronóstico del tiempo en carretera
El despliegue eficaz de medidas de tratamiento de carreteras en situaciones invernales requiere el acceso a información precisa sobre el estado actual y futuro de las carreteras. Tradicionalmente, esta información se obtiene de las estaciones de observación meteorológica de carreteras (RWIS) y los pronósticos meteorológicos de carreteras obtenidos de un modelo meteorológico de carretera (RWM). [...]
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IP0332 - Información cronológica sobre la autopista para el conductor
En los últimos años se han producido numerosos desastres meteorológicos en la región japonesa de Tohoku. Esta de causa piensa impacto climático. En este caso, es posible el cierre de carreteras durante mucho tiempo y muchos coches se quedan en la carretera. A continuación se presenta un estudio de caso de catástrofe meteorológica. 1.Temporada de lluvias [Oct-2019, Tifón: Hagibis] En [...]
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IP0356 - Nueva explotación y gestión de autopistas para hacer frente a nevadas de máxima intensidad
En diciembre de 2020, un tramo de unos 90 km de la autopista Kan-etsu, una vía principal de Japón, se vio afectado por la primera gran nevada de su historia. Tuvo que cerrarse durante cierto tiempo.En estas condiciones meteorológicas, los vehículos de gran tamaño quedaron atascados en varios lugares al mismo tiempo, lo que provocó el estancamiento de unos 2.100 vehículos. Fueron necesarias [...]
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IP0126 - Prácticas positivas en vialidad invernal y experiencia en la aplicación de nuevas tecnologías
La vialidad invernal es un elemento esencial en el mantenimiento de las carreteras para garantizar su transitabilidad y seguridad vial. Con el aumento anual de la intensidad del tráfico por carretera, es necesario aumentar el nivel de vialidad invernal, especialmente en las carreteras clave, que son las autopistas y las carreteras de importancia nacional. En este contexto, también hay que tener [...]
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IP0175 - Sistema de estimación del coeficiente de fricción de la carretera mediante imágenes del firme y una red neuronal convolucional
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. Es muy importante evaluar el carácter resbaladizo de la superficie de la carretera para llevar a cabo una gestión eficaz de las carreteras de invierno y prevenir los accidentes de tráfico. El coeficiente de fricción de la carretera es uno de los indicadores de la resbaladicidad de la superficie de [...]
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IP0377 - Verificación de la utilidad de un sistema de apoyo a la difusión de anticongelantes
En las regiones nevadas, el esparcimiento de agentes anticongelantes desempeña un papel importante en el control de la congelación de la superficie de la carretera y garantiza un tráfico fluido en invierno. En las carreteras nacionales de Hokkaido, el esparcimiento de anticongelante implica a dos trabajadores: un conductor y un operario en el asiento del pasajero que maneja el equipo y confirma [...]
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IP0124 - Verificación del efecto de las vallas de nieve secundarias contra la nieve soplada en las zonas aperturales de las vallas de nieve a partir de la observación sobre el terreno
En regiones nevadas como Hokkaido, la isla más septentrional de Japón, las fuertes tormentas de nieve provocan ventiscas en las carreteras. A menudo provoca ventisqueros y escasa visibilidad, y puede provocar el cierre de carreteras y graves accidentes de tráfico, con el consiguiente impacto socioeconómico y el consiguiente coste en vidas humanas. Las vallas de nieve se instalan para evitar la [...]
