Tema 46. Movimientos de tierra para el medio ambiente
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IP0432 - Desplazamiento del bosque para minimizar los efectos de los movimientos de tierra y acelerar la restauración de la compensación ambiental (Québec, Canadá)
La construcción de nuevas carreteras o su ampliación suele conllevar importantes impactos ambientales. Para reducirlos, el enfoque utilizado en las evaluaciones ambientales suele pasar por evitar los impactos primero, luego por minimizarlos a través de medidas de mitigación y finalmente por compensar las pérdidas residuales. En un contexto de crisis climática y pérdida de biodiversidad, poder [...]
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IP0038 - La consideración de la carga viva en el diseño y evaluación de estructuras de tierra
En la evaluación de la estabilidad de los movimientos y estructuras de tierra se considera que una componente de carga viva actúa desfavorablemente para la estabilidad. Esta componente de carga viva representa una carga de tránsito temporal que se modela como una carga cuasi estática de acuerdo con la norma EN 1997-1:2004 en Europa. La componente de carga viva se ha tomado históricamente de [...]
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IP0063 - Materiales alternativos en los movimientos de tierras: el enfoque europeo
La utilización de materiales alternativos en los movimientos de tierras tiene una larga tradición que se remonta al menos a mediados del siglo XX. El uso de materiales alternativos es una parte importante de un enfoque activo para proteger el medio ambiente, reducir las emisiones y disminuir la huella de carbono. Dado que la legislación en materia de residuos es estricta, se trata de garantizar [...]
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IP0219 - Tratamiento del suelo mediante cenizas volantes de combustión en lecho fluidizado: de las pruebas de laboratorio a la aplicación piloto
Las cenizas volantes para el tratamiento de suelos se describen en la norma EN 16907-4 y, según esta norma, representan ligantes hidráulicos. En el pasado, las cenizas volantes se utilizaban principalmente como componente de los ligantes hidráulicos para carreteras. Sólo en los últimos años ha empezado a crecer el interés por su uso en el ámbito del tratamiento de suelos sin aditivos adicionales. [...]
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IP0341 - Un método simple para estimar el asentamiento diferencial a largo plazo en los extremos del puente
La sección que degrada la comodidad de conducción de un vehículo que circula por una carretera se produce principalmente en los extremos de los puentes. La causa de la incomodidad de conducción en los extremos del puente es la diferencia en la cantidad de asentamiento entre la sección del puente donde el asentamiento ocurre relativamente poco y la gran cantidad de asentamiento en la sección [...]
