Comunicación individual (pdf - 1.7MB)

Póster (pdf - 4.1MB)

Una de las variables más importantes que afectan a la seguridad del tráfico es la resistencia al derrape del pavimento. Sin embargo, a medida que aumenta el valor del coeficiente de fricción longitudinal, también aumenta la carga acústica generada en el contacto neumático-carretera. La contaminación acústica, junto con la contaminación atmosférica provocada por las emisiones de los automóviles, [...]

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Póster (pdf - 1.3MB)

Desde el 2010, la autopista E4 que atraviesa la ciudad sueca de Huskvarna ha utilizado pavimentos de asfalto poroso de doble capa. Este tipo de pavimento ha sido un gran éxito a pesar del desafío que supone utilizar pavimentos porosos en un país donde se utilizan neumáticos con clavos en invierno, lo que provoca un desgaste excesivo de la superficie y la posterior obstrucción de los poros. [...]

Comunicación individual (pdf - 614KB)

Póster (pdf - 2.7MB)

Los parámetros variables del firme de la carretera incluyen el ruido superficial. Este parámetro se controla mediante el método CPX en varios tipos de firmes de carreteras en la República Checa como pavimentos de bajo ruido, superficies de asfalto con diferentes tamaños máximos de áridos o pavimentos de hormigón con diversos tratamientos superficiales. La intención es utilizar los datos medidos [...]

Comunicación individual (pdf - 1.0MB)

Póster (pdf - 617KB)

ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL Los modelos acústicos utilizados para calcular el ruido se caracterizan por algoritmos específicos que difieren entre sí. Esto afecta a los resultados de la modelización, lo que pudo observarse claramente analizando los resultados de los mapas estratégicos de ruido realizados en el pasado con métodos [...]

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Póster (pdf - 428KB)

La estructura de la textura superficial afecta significativamente a la resistencia al derrape del pavimento y al ruido de rodadura. La resistencia al deslizamiento es un importante factor de seguridad para el pavimento de carreteras. Un nivel adecuado de resistencia al derrape reduce el coste de operación de los vehículos, los accidentes de tráfico y las víctimas mortales, especialmente en condiciones [...]

Comunicación individual (pdf - 1.4MB)

Póster (pdf - 3.0MB)

La monitorización constante de los firmes de las carreteras es una acción fundamental, en primer lugar para evaluar su nivel de degradación y, en consecuencia, para poder planificar el mantenimiento necesario a lo largo del tiempo basándose también en información objetiva y técnica con el fin de prevenir accidentes. Los parámetros más representativos de las características funcionales del [...]

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Presentación (pdf - 2.2MB)

El tráfico rodado es la principal fuente de contaminación acústica en Europa, y se prevé que los niveles de ruido aumenten en las zonas urbanas y rurales durante la próxima década debido al crecimiento urbano y al aumento de la demanda de movilidad. A pesar de que la UE recomienda evitar la exposición a largo plazo a niveles de ruido superiores a 55 decibelios (dB(A)), se estima que en la mayoría [...]

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Póster (pdf - 2.7MB)

Nacido en 2014 y finalizado en 2019, el proyecto LIFE DYNAMAP tenía como objetivo desarrollar un sistema de mapeo dinámico de ruido capaz de detectar y representar en tiempo real el impacto acústico de las infraestructuras viarias. El alcance del proyecto fue la Directiva 2002/49/EC (END) del Parlamento Europeo y del Consejo, que obliga a los Estados miembros a proporcionar mapas de ruido cada [...]

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Póster (pdf - 722KB)

El transporte es responsable de alrededor de una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa y de gran parte de la contaminación atmosférica urbana, incluidas las emisiones relevantes de dióxido de nitrógeno y partículas, así como las molestias sonoras que causan graves efectos en la salud humana, los ecosistemas y el medio ambiente. En el camino hacia el objetivo [...]

Comunicación individual (pdf - 1.2MB)

Póster (pdf - 2.2MB)

ECOROADS es un proyecto financiado por la Acción de Investigación e Innovación PON 2014-2020, que trata sobre el desarrollo de tecnologías y sistemas para la descarbonización, la eficiencia energética y la sostenibilidad ambiental del transporte por carretera. Con ese fin, el proyecto tiene como objetivo probar la eficacia de las técnicas de mitigación de la contaminación del aire mediante [...]

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Póster (pdf - 2.3MB)

ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. El objetivo del proyecto era diseñar, desarrollar, construir y probar en la práctica un nuevo sistema de reducción activa del ruido vial mediante la regulación de los límites de velocidad. El sistema utiliza tecnología montada en portales de gestión del tráfico para recoger datos directamente sobre [...]

Comunicación individual (pdf - 3.2MB)

Póster (pdf - 709KB)

La metodología de cálculo del ruido del tráfico rodado CNOSSOS-UE es un enfoque internacional, pero contiene una serie de factores que caracterizan las especificidades nacionales que afectan a las emisiones acústicas, por ejemplo, el parque de vehículos o las superficies más utilizadas. Por ello, varios países intentan aplicar algunas correcciones propias para perfeccionar los cálculos acústicos [...]

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Póster (pdf - 1.3MB)

ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. El ruido emitido por las bocas de los túneles de tráfico cerca de edificios protegidos es un problema tanto para los proyectos existentes como para los de nuevo diseño. El comportamiento y la influencia de este fenómeno acústico no se han publicado ampliamente, aunque este efecto se tiene en cuenta [...]