Tema 41. Materiales de pavimento nuevos o innovadores
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IP0338 - 41- Materiales nuevos o innovadores Tema: Utilización del geopavimento en la construcción de aceras en zonas urbanas de Costa de Marfil
41. Materiales de pavimentación nuevos o innovadores Tema: Utilización del geopavimento en la construcción de aceras en zonas urbanas de Côte d'Ivoire: comentarios Autor: Dr. Arnaud Zagbaï Tapé; coautor: Dr. Ahoua Don Mello. RESUMEN Más del 97% del territorio de Costa de Marfil está cubierto por formaciones primarias constituidas por bandas irregulares de rocas graníticas y gneísicas [...]
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IP0296 - Análisis de materiales en carreteras en situaciones de emergencia climática con temperaturas extremas de calor.
Entre el 19 de septiembre y el 12 de diciembre de 2021 sucedió la erupción volcánica de Cumbre Vieja, en la isla de La Palma, en el archipiélago español de las Islas Canarias. Durante 85 días, este suceso arrasó con edificaciones, cultivos e infraestructuras de la zona. La urgente necesidad de restituir las vías de tráfico rodado sobre la colada hace necesaria soluciones técnicas con materiales [...]
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IP0068 - Análisis Numérico del Comportamiento de Pavimentos de Carreteras Sometidos a Cargas Cíclicas tras el Refuerzo con Geotextiles.
El patrimonio argelino de carreteras y autopistas es muy importante y ha experimentado un desarrollo impresionante en los últimos quince años, con la realización de grandes proyectos como la autopista Este-Oeste, las autovías y otras carreteras nacionales y provinciales. Sin embargo, a pesar de este crecimiento, sigue preocupando la salvaguarda del patrimonio existente, que representa más del [...]
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IP0168 - Aplicación de técnicas de aprendizaje automático para predecir la reología y la resistencia a la compresión del hormigón reforzado con fibras de acero
El hormigón reforzado con fibras de acero (SFRC) se ha venido utilizando en muchas aplicaciones de ingeniería civil, como edificios, puentes y pavimentos rígidos. Recientemente, el hormigón reforzado con fibras de acero ha despertado un gran interés debido a las diversas ventajas que aporta en términos de resistencia y durabilidad con respecto a los pavimentos convencionales de hormigón y asfalto. [...]
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IP0243 - Avance de la tecnología actual de compactación inteligente de capas de pavimento asfáltico
La compactación inteligente (CI) proporciona información en tiempo real al operador del rodillo mostrando mapas codificados por colores de varios valores de medición de compactación inteligente (ICMV) junto con el recuento de pasadas, la temperatura de la superficie de asfalto, la velocidad del rodillo, la frecuencia de vibración y la amplitud de vibración. Normalmente se construye una banda [...]
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IP0491 - Banderas de hormigón permeable para zonas de poco tráfico
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL. La ingeniería verde, el desarrollo sostenible, la política de cero residuos... son conceptos bien conocidos y con gran tendencia a ser aplicados en nuestra vida cotidiana. El hormigón permeable es también un material de pavimentación innovador y ecológico muy conocido, que se caracteriza por su alta [...]
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IP0559 - Calzada urbana drenante desmontable: una solución modular para calles urbanas polivalentes
Recientemente se desarrolló en la Universidad Gustave Eiffel un concepto de losas de hormigón hexagonales interconectadas sobrepuestas a un nuevo tipo de material cementoso de fácil excavación. El objetivo del concepto, denominado calzada urbana desmontable (CUD), es permitir operaciones rápidas de desmantelamiento/reconstrucción. Las ventajas esperadas son un acceso fácil y rápido a las redes [...]
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IP0617 - Capa base reforzada mecánica y químicamente (MCSB-TPA): un enfoque ecológico e innovador para una nueva generación de construcción de pavimentos asfálticos
En Eslovaquia, las construcciones de pavimento asfáltico semirrígido siguen predominando en las nuevas construcciones de carreteras (autopistas y autovías). Esto se debe a la alta eficiencia mecánica de las capas de base hidráulicamente ligadas en comparación con las capas de base no ligadas - caso de la construcción de pavimento de asfalto flexible. La menor eficiencia mecánica de las capas [...]
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IP0453 - Cementos de fraguado lento para la mitigación de grietas en pavimentos de concreto: de experimentos de laboratorio a una carretera piloto
Los materiales cementosos exhiben deformación por contracción al secarse, lo que conduce fácilmente a la formación de grietas cuando se restringen interna o externamente. Se sabe que los cementos con una ganancia de resistencia lenta muestran una mayor resistencia al agrietamiento bajo secado externo y pueden proporcionar una vida útil más larga de los pavimentos de hormigón. La campaña experimental [...]
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IP0643 - Comparación de la funcionalidad de dos estructuras diferentes para un pavimento sometido a cargas pesadas
En 2021, durante la reconstrucción de la zona de tráfico en el astillero STRABAG de Bratislava, se tuvo la oportunidad de diseñar y, tras la ejecución, diagnosticar en detalle y después supervisar los parámetros variables de la sección de prueba con dos construcciones de pavimento diferentes. El campo experimental consta de dos secciones cortas, una parte de las cuales está diseñada con adoquines [...]
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IP0262 - Composición óptima de mezclas de capas de base ligadas con cemento cauchutado
Las capas de base ligadas con cemento (CBC, por sus siglas en inglés) afectan de forma significativa a la capacidad portante de los pavimentos con cargas de tráfico elevadas y, a pesar de su principal inconveniente, es decir, la rigidez, son una práctica de ingeniería habitual en los proyectos de construcción de carreteras. En los últimos tiempos, la incorporación de caucho reciclado al CBC [...]
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IP0074 - Desarrollo de nuevas especificaciones para mezclas bituminosas con caucho reactivado y activado a partir de neumáticos reciclados
Las tecnologías para el uso de caucho granulado obtenido a partir de neumáticos reciclados como modificador del betún puro se han utilizado con éxito en el sellado de grietas y en mezclas asfálticas en caliente durante al menos 50 años, en particular la tecnología del método húmedo, reconocida como un medio práctico para obtener beneficios ambientales, económicos, de sostenibilidad y de [...]
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IP0394 - Desarrollo de UHPFRC de fraguado rápido para recubrimiento de tableros de puentes
En Japón hay aproximadamente 730.000 puentes de carretera. Aproximadamente la mitad de ellos tendrán 50 años en 2030. Muchos de estos puentes sufren deterioro por fatiga de las losas debido a las mayores cargas repetidas de rodadura de las ruedas y al número de vehículos que pasan, ataque por cloruros causado por la aplicación de agentes descongelantes y daños causados por el efecto hielo-deshielo. [...]
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IP0030 - Efecto de una baja dosificación de ligante bituminoso de caucho mezclado terminalmente sobre las propiedades mecánicas de una mezcla asfáltica de grado denso
La modificación con caucho de los ligantes bituminosos para mezclas asfálticas es una tecnología bien establecida. La mayor parte de la investigación se ha centrado en la mejora de las propiedades físicas mecánicas de las mezclas asociadas con contenidos relativamente altos (30% a 40%) de caucho en miga, en masa del ligante. Sin embargo, en los últimos años ha aumentado el interés por el [...]
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IP0255 - Especificaciones de rendimiento para mezclas asfálticas PMB Guss basadas en el análisis de datos de daños en pavimentos y en estudios experimentales
La autopista Hanshin es una autopista urbana en Osaka y Kobe, la segunda zona urbana más grande de Japón, cuyo 80% está formado por viaductos. El pavimento consta de dos capas de mezcla asfáltica, a saber, la capa superficial y la capa de base: pavimento asfáltico de drenaje para la capa superficial y pavimento asfáltico guss para la capa de base sobre tableros de acero ortotrópicos con el [...]
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IP0772 - Estudio comparativo de tres aglomerantes a base de residuos industriales para estabilizar suelos de Tucumán (Argentina)
El presente trabajo estudia la forma de aprovechar la naturaleza puzolánica de diversos residuos industriales locales: el procedente de la fabricación de perlita expandida (RPE), la ceniza del bagazo de la caña de azúcar (CBCA) y la escoria proveniente de hornos de cubilote con enfriamiento rápido (EHC). Intentando asemejar al cemento romano, en el caso del RPE y de la CBCA, se considera combinar [...]
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IP0424 - ESTUDIO DEL DISEÑO Y DESEMPEÑO DE STONE MASTIC ASPHALT (SMA) NO CONVENCIONALES CON LA ADICIÓN DE ASFALTO CAUCHO DE NFU O MACROFIBRAS SINTÉTICAS.
Las Stone Mastic asphalt (SMA) son mezclas de altas prestaciones que tienen una amplia difusión a nivel mundial. Originalmente diseñadas en Alemania se identifican por ser mezclas con altos porcentajes de agregados pétreos gruesos, menores cantidades de materiales finos, alta contenido de filler y tenores de ligantes asfalticos superiores al de una mezcla convencional. Para lograr esos mayores [...]
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IP0446 - Experiencia De Malasia Con Mezclas Asfálticas En Frío Y En Caliente Reforzadas Con Fibras De Aramida Y Poliolefina
En Malasia, las fibras orgánicas y sintéticas se han utilizado ampliamente como refuerzo en las mezclas asfálticas para mejorar el rendimiento del pavimento, especialmente en la resistencia al agrietamiento y la formación de roderas. Este artículo se centra en el rendimiento técnico de las mezclas asfálticas en caliente y en frío modificadas con fibras de aramida y poliolefina de alta resistencia [...]
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IP0652 - Fibras vírgenes de copolímero y polipropileno como refuerzo en pavimentos de hormigón
El pavimento de hormigón es una de las alternativas viables para conseguir carreteras de alta calidad. Normalmente, se utilizan refuerzos de acero en los pavimentos de hormigón para conseguir una mayor durabilidad, resistencia y capacidad de servicio. El uso de fibras como refuerzo en pavimentos de hormigón se ha practicado ampliamente y ahora está adquiriendo mayor relevancia debido a la tendencia [...]
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IP0626 - Influencia de los plásticos reciclados en el comportamiento mecánico de las mezclas bituminosas para capas superficiales de carreteras
Europa es uno de los mayores productores de plásticos del mundo, con una facturación anual de más de 350,000 millones de euros, lo que la convierte en un sector industrial estratégico, ya que el consumo mundial de plásticos va en aumento. Sin embargo, el plástico se considera hoy en día un grave problema medioambiental, ya que representa una gran parte de la generación mundial de residuos, [...]
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IP0604 - Influencia en mezclas bituminosas en caliente del empleo de aditivos fabricados a partir de polímeros reciclados y de residuos
En las últimas décadas, la construcción de carreteras y la investigación asociada a los materiales que las componen ha experimentado importantes cambios. La mejora del comportamiento de los pavimentos se encuentra en continuo proceso de estudio con el fin de proporcionar una mayor resistencia y una mayor durabilidad de los mismos. A todo esto hay que sumarle el compromiso de hacerlo de la manera [...]
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IP0673 - Investigación del desempeño de bases granulares y bituminosas en pavimento flexible bajo varias configuraciones de ejes pesados: un análisis de elementos finitos
El deterioro y la falla del pavimento de las carreteras es una de las principales preocupaciones en muchas ciudades del mundo. Entre las variables críticas de diseño de una estructura de pavimento flexible se encuentran la naturaleza y las propiedades de los distintos materiales de las capas. Por lo tanto, es necesario desarrollar una mejor comprensión de la influencia de las propiedades de los [...]
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IP0400 - Investigaciones sobre las características de adherencia al cizallamiento del hormigón asfáltico reforzado con rejilla
El refuerzo de los pavimentos de hormigón asfáltico mediante capas intermedias 2D insertadas entre las capas de nueva construcción (rejillas, materiales compuestos, telas no tejidas) se ha utilizado ampliamente desde los años 80. Desde entonces, se han documentado los beneficios de la mitigación de las grietas para muchos investigadores de todo el mundo. Desde entonces, muchos investigadores [...]
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IP0128 - Mezclas asfálticas modificadas con fibras - evaluación de cinco años de experiencia de la sección experimental
En 2017, se construyó una sección experimental en cooperación con la Administración y Mantenimiento de Carreteras de la Región de Pilsen, c.o. (Správa a údržba silnic Plze?ského kraje, p.o. - SUSPK) con el objetivo de evaluar el beneficio del refuerzo disperso 3D en mezclas asfálticas en condiciones reales. Se colocó la estructura del pavimento con diferentes tipos de fibras en la capa [...]
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IP0754 - Nueva emulsión de riego de liga contribuye a prolongar la vida útil del pavimento
El riego de liga es un material utilizado para adherir una capa de la superficie y una capa de unión, o una capa de unión y una capa de base estabilizada de pavimento asfáltico o pavimento de hormigón. En Japón, la emulsión asfáltica se utiliza principalmente como riego de liga. Aunque el riego de liga es un material que se usa cotidianamente en la construcción de pavimentos asfálticos, [...]
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IP0406 - Posibilidades de utilizar materiales secundarios en las capas portantes de caminos forestales en la República Checa
En los bosques de la República Checa hay unos 38,5 mil km de carreteras forestales aptas para el transporte de madera con camiones y conjuntos de vehículos. De ellos, al menos el 57% de la longitud de las carreteras forestales es de grava. La vida útil prevista de las carreteras de transporte forestal, según la norma técnica checa, es de 20 años. Debido al aumento de la intensidad del tráfico [...]
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IP0784 - Propiedades del betún reciclado repetidamente utilizando rejuvenecedores con componentes aromáticos y saturados
En Japón, el reciclado de pavimentos se practica desde hace más de 40 años. El porcentaje de árido reciclado que es pavimento de asfalto recuperado en la mezcla de asfalto reciclado aumenta cada año, por lo que se espera que aumente la cantidad de árido / betún reciclado repetidamente. Sin embargo, aún no se han aclarado los efectos del betún reciclado repetidamente. El objetivo de este estudio [...]
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IP0067 - Rendimiento de las cenizas de carbón como material innovador para terraplenes de carreteras y capas de base
Los materiales de construcción son una de las principales necesidades para construir y mantener carreteras en todos los países, incluida Indonesia. Indonesia es un país archipelágico que tiene muchas zonas con recursos materiales limitados, especialmente los áridos estándar. Por otra parte, en su objetivo de electrificación, Indonesia sigue utilizando centrales eléctricas de carbón como principal [...]
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IP0642 - Resistencia a las heladas y modelo de evolución de daños del hormigón reciclado reforzado con fibra de basalto basado en el refuerzo del árido grueso reciclado y los procesos de mezclado por vibración
Para estudiar la resistencia a las heladas del hormigón de árido reciclado reforzado con fibra de basalto (BFRAC), se utilizó una máquina trituradora de desarrollo propio para eliminar el mortero envuelto del árido grueso reciclado triturado (RCA). En combinación con el refuerzo del RCA y los procesos de mezcla por vibración, se probaron las propiedades mecánicas y la resistencia a la congelación-descongelación [...]
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IP0677 - RESTAURACIÓN DE LAS PRESTACIONES A BAJA TEMPERATURA Y A FATIGA DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE CON PAVIMENTO ASFÁLTICO REGENERADO (RAP) MEDIANTE EL USO DE AGENTE RECICLADOR
THIS IS AN AUTOMATIC TRANSLATION, PLEASE REFER TO English FOR ORIGINAL VERSION El comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente con pavimento asfáltico regenerado (RAP) se ve muy afectado por las propiedades del betún envejecido en el RAP utilizado. El betún envejecido del RAP es quebradizo y duro. Por consiguiente, las mezclas asfálticas en caliente con RAP son susceptibles de agrietarse [...]
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IP0573 - Resultados después de 5 años de uso de la sección de pruebas con la aplicación de PVB reciclado en la capa de lecho
El artículo trata del aditivo de modificación de la mezcla asfáltica llamado SUBSTABIT. Este aditivo se producido mediante el reciclaje de residuos de PVB procedentes de vidrios de seguridad de automóviles y fue desarrollado por la empresa checa CIUR a.s. en colaboración con socios como DuPont, EUROVIA CS, a.s. y la CTU de Praga. En particular, se dedica a la comprobación de las propiedades [...]
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IP0088 - Revisión de los bioaglomerantes para pavimentos asfálticos sostenibles (ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL)
ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL Se calcula que aproximadamente el 85% del betún se utiliza como ligante en las mezclas asfálticas para pavimentos de carreteras (Instituto del Asfalto y Eurobitume, 2015) [1]. Esto se debe a sus propiedades únicas, como la adherencia y la flexibilidad. Sin embargo, el betún, obtenido principalmente [...]
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IP0531 - ROADMAT: LA PRIMERA BASE DE DATOS ONLINE SOBRE MATERIALES PARA LA CARRETERA
Con la reciente implementación de especificaciones armonizadas en Europa, los ligantes asfálticos se han vuelto cada vez más estándar en toda Europa. Mientras tanto, la consolidación en la industria del refino ha hecho que los ligantes viajen cada vez más por todo el continente, lo que hace necesario utilizar una gama limitada de grados de betún. Esta tendencia ahora se está extendiendo al [...]
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IP0364 - Síntesis del estudio de valoración de la arenisca bituminosa de Bemolanga en obras viales en Madagascar
El LNTPB de Madagascar realizó un estudio de la arenisca bituminosa de Bemolanga Natural Materials para su uso como capa de rodadura en la ingeniería vial.Los depósitos de arenisca bituminosa existentes tienen volúmenes explotables muy grandes. Los estudios de laboratorio se han realizado y son concluyentes para las características físicas y mecánicas. Las calidades de la mezcla obtenida son [...]
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IP0496 - Soluciones básicas para construcción y conservación de corredores viales en el Perú
Las especificaciones técnicas convencionalmente establecen como fuentes de materiales a los suelos granulares que conforman la estructura del pavimento, estos suelos deben cumplir ciertas características; con la finalidad de reducir la susceptibilidad de modificar su resistencia y propiedades mecánicas en presencia del agua y el clima. El presente trabajo establece especificaciones técnicas para [...]
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IP0230 - Supermodificador a base de grafeno y plástico reciclado para asfaltos: El primer caso de asfalto laminado en caliente (HRA)
Dado que las carreteras se diseñan para soportar las condiciones meteorológicas y climáticas locales, la imprevisibilidad de las condiciones meteorológicas debida al cambio climático ha hecho que el diseño de los pavimentos sea más difícil. Las altas temperaturas provocan el reblandecimiento y la dilatación de los pavimentos, lo que conduce a un aumento del ahuellamiento y de los baches, [...]
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IP0044 - Tratando con el problema adhesión de carreteras en Argelia
La adherencia a la carretera es un parámetro esencial para la seguridad de los usuarios de la vía. Contribuye enormemente a reducir las distancias de frenado y mantener en todo momento la trayectoria del vehículo, especialmente en presencia de un tercer elemento entre la calzada y el neumático como agua, arena, plantas diversas, etc. Sin embargo, los aplicadores de asfalto encargados de llevar [...]
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IP0441 - Uso de las escorias finas para mitigar los efectos del daño por humedad en mezclas asfalticas
La escoria de acero ha sido propuesta para reemplazar las fracciones finas en mezclas bituminosas en caliente (HMA) debido a que este material tiene propiedades físico-mecánicas que lo hacen adecuado para capas de rodadura. Sin embargo, una de las principales barreras para el uso de estas escorias es el aumento que provocan en la densidad final de las mezclas asfálticas. Por lo tanto, el uso de [...]
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IP0417 - Utilización de escoria de acero de horno para construcción de carreteras con pavimento rígido
Los pavimentos rígidos o de concreto en su periodo de vida suelen presentar fallas por diferentes motivos, estos pueden ser provocados por asentamientos del terreno, tipos de suelos, factores climáticos, deformaciones, la intensidad del tránsito que circula esa vía, que producen dichas deformaciones, las condiciones de drenaje y sub-drenaje, y otros motivos. El pavimento rígido necesita de un [...]
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IP0247 - Valoración de materiales alternativos de pavimento: caso del fosfoyeso marroquí
El grupo OCP produce anualmente una gran cantidad de fosfoyeso, cuyo almacenamiento permanente plantea limitaciones técnicas y medioambientales. Sin embargo, la valorización de esto coproducto en ingeniería civil, particularmente en la construcción de carreteras, es una solución prometedora en el marco de una economía circular. Para evaluar esta opción, se ha construido un primer piloto [...]
