Tema 30. Intercambio de conocimientos sobre seguridad vial
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IP0207 - Algunas deficiencias comunes de seguridad relacionadas con las infraestructuras en las carreteras nigerianas
Con el final de la Primera Década de Acción para la Seguridad Vial (2011-2020) y el comienzo de la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial (2021-2030), todos los esfuerzos se dirigen a la consecución de carreteras más seguras. Unas carreteras más seguras reducen los accidentes de tráfico, las lesiones graves, las víctimas mortales y las pérdidas económicas asociadas a los accidentes [...]
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IP0331 - Análisis de la eficacia de varias medidas de calmado de tráfico en carreteras afectadas por obras de calzada único y doble
A pesar de la reducción en el número de accidentes y personas fallecidas en las últimas décadas, la seguridad vial continúa siendo un importante problema en todo el mundo. Aunque numerosas medidas se están implementando para reducir la accidentalidad en redes de carreteras tanto rurales como urbanas, todavía sigue existiendo un punto recurrente peligroso: las carreteras afectadas por obras. [...]
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IP0252 - Aplicación de la infraestructura ciclista a intersecciones grandes y complejas: un análisis transnacional
En este documento se describen los retos singulares que afectan al desarrollo de infraestructuras para bicicletas en las proximidades de carreteras y rutas muy grandes. En determinadas situaciones, es imposible construir cruces que se ajusten a las franjas de seguridad estándar de los carriles bici. En Europa del Este, las autoridades viarias han modificado los cruces protegidos para resolver estos [...]
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IP0163 - Conductores más seguros y carreteras más seguras gracias a un enfoque de la seguridad vial basado en datos y riesgos
Las autoridades viales buscan cada vez más formas de mejorar la seguridad vial mediante una mejora de la infraestructura vial basada en datos y riesgos. Este es también el resultado de la estrategia Visión Cero 2050. Los datos sobre el comportamiento de los conductores proporcionan información importante sobre el riesgo de accidentes. Estos datos muestran cómo se comportan los conductores individuales [...]
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IP0093 - Desarrollo del programa integrado de inversión en seguridad de las infraestructuras viarias en Rumanía
El número anual de muertos en accidentes de tráfico en las vías públicas de Rumanía ha sido de unos 1.850 en los últimos años. Su tasa de mortalidad para 2020 es de unas 85 muertes por millón de habitantes y es una de las tasas más altas de la UE y casi dos veces superior a la media de la UE, a pesar de que ha ido disminuyendo en los últimos 15 años. Con el fin de conseguir unas infraestructuras [...]
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IP0089 - Efectos De Los Factores Dinámicos Y De La Variabilidad Climática Regional En La Seguridad De Las Autopistas
(ESTO ES UNA TRADUCCIÓN AUTOMÁTICA, POR FAVOR CONSULTE EL INGLÉS PARA LA VERSIÓN ORIGINAL.) El aumento de la población, los cambios sociales y la nueva utilización de las carreteras han incrementado la competencia por el espacio vial. Los factores espaciotemporales dinámicos derivados del aumento de la densidad y los flujos de tráfico en las autopistas urbanas influyen cada vez más en los [...]
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IP0319 - El derecho a unas carreteras más seguras para los peatones en indonesia estudio de caso: el índice de transitabilidad a pie en tres metrópolis (Bandung, Medan, Makassar) a lo largo de los carriles de tránsito rápido de autobuses
El plan de desarrollo de autobuses de tránsito rápido (BRT) en Bandung, Medan y Makassar, como parte del Plan Nacional de Desarrollo a Medio Plazo 2020-2024 (RPJMN), requiere el apoyo de las partes interesadas de varios ministerios/instituciones/autoridades. Muchos de estos carriles BRT se encuentran en las carreteras nacionales bajo la autoridad de la Dirección General de Carreteras (DGH), Ministerio [...]
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IP0180 - Estrategia checa de seguridad vial 2021-2030
La Estrategia Checa de Seguridad Vial 2021-2030 (en lo sucesivo, la "Estrategia") se basa en la Estrategia Checa de Seguridad Vial 2011-2020 y en el Libro Blanco de la Comisión Europea 2002-2010 titulado "La política europea de transportes de cara al 2010: La hora de la verdad". Las prioridades están en consonancia con los objetivos fijados por los Estados miembros de la Unión Europea y las Naciones [...]
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IP0213 - Evaluación de las propiedades de las rampas de evacuación de emergencia en las autopistas indonesias
Según datos de la Policía Nacional de Indonesia, el número de muertes por accidentes de tráfico en 2019 ha alcanzado las 25.671 personas, lo que equivale a 3 (tres) muertes por hora. Las autopistas (autovías de peaje), operan actualmente más de 2000 km, con más de 4.572.142 de tráfico medio diario que contribuyen en gran medida a esa cifra. Dado que los accidentes de tráfico son cuestiones [...]
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IP0481 - EVALUACIÓN DE PLATAFORMAS ELEVADAS DE SEGURIDAD: UN ESTUDIO MONOGRAFICO DE UNA METODOLOGÍA Y PROCESO DE ANÁLISIS EXITOSOS
Cada vez hay más pruebas de que las plataformas elevadas de seguridad (RSP) son una intervención eficaz para abordar los problemas clave de accidentes en las intersecciones urbanas señalizadas. Se realizó un estudio de antes y después que incluyó sitios de control para comparar el rendimiento del tráfico antes y después de la instalación de RSP a lo largo de dos rutas arteriales en Victoria, [...]
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IP0057 - Evaluación de seguridad vial en zonas escolares utilizando la metodología iRAP Star Rating for Schools (SR4S) en la provincia de Khorasan Razavi
Los estudiantes que caminan a la escuela a menudo tienen que lidiar con el tráfico, las condiciones climáticas y otras distracciones en el camino. Cada hora, casi 150 niños de entre 0 y 19 años son tratados en los departamentos de emergencia por lesiones sufridas en accidentes automovilísticos. Más niños de 5 a 19 años mueren por lesiones relacionadas con choques que por cualquier otro tipo [...]
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IP0451 - Explorando la Ley de Heinrich examinando la relación espacial entre accidentes menores y accidentes severos
Esta investigación explora la asociación espacial entre los accidentes informados por la policía y los casi accidentes experimentados por los usuarios de la carretera utilizando el método de funciones K cruzadas de red y GIS. Los casi accidentes se recopilaron a partir de una encuesta de campo realizada en Seúl, Corea del Sur, y los accidentes informados por la policía en el área de estudio [...]
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IP0499 - Investigación de los efectos de los atributos de la calzada en la seguridad vial en un entorno urbano de tráfico mixto
Con el creciente uso de vehículos de dos ruedas (VTT) en muchas zonas urbanas, especialmente en Asia, el número de accidentes, víctimas mortales y heridos relacionados con los VTT va en aumento. En muchos países asiáticos, las víctimas mortales de los vehículos de dos ruedas representan incluso más de la mitad de todas las muertes en carretera. Sin embargo, se ha investigado poco sobre los [...]
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IP0447 - La situación de la seguridad vial en Túnez. ¿Cómo salir del cuello de botella?
Como en la mayor parte del mundo, la lacra de los accidentes de tráfico es un importante problema de salud pública y un problema social y económico. Además, la seguridad vial genera gastos colosales tanto para la comunidad como para los hogares y las empresas y es, de hecho, un flagrante despilfarro de recursos. Este fenómeno, que empieza a controlarse en muchos países industrializados, sigue [...]
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IP0375 - Medidas recientes de seguridad vial en autovías
West Nippon Expressway Company Limited, NEXCO-West, gestiona un total de 3.550 km de autopistas en el oeste de Japón. El El volumen medio de tráfico diario es de aproximadamente 30.000 vehículos, y nuestra misión nuestra misión es garantizar la seguridad del tráfico y ofrecer servicios de autopista confortables. NEXCO-West ha observado una tendencia a la baja en el de accidentes en autopistas [...]
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IP0640 - Mejora de la seguridad del personal en obras de corta duración basada en V2X e IA
Las medidas para el mantenimiento y la operación de las carreteras (por ejemplo, reparación de baches, señalización vial) se llevan a cabo generalmente en el marco de obras viales de corta duración. En las obras estacionarias de corta duración se instalan remolques de seguridad, conos de tráfico o balizas de advertencia para separar la zona de tráfico de la zona de trabajo. Esto significa [...]
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IP0015 - Prevención de colisiones con ciervos y alces mediante medidas de gestión de carreteras - Experiencias y soluciones de Finlandia
Se calcula que cada año se producen en Finlandia más de 13 953 accidentes de tráfico con ciervos y alces. Estos choques causan anualmente al menos 92 millones de euros en costes y unos 122 daños personales (3 víctimas mortales). El número de los accidentes relacionados con ciervos está aumentando a medida que se incrementan tanto las poblaciones de ciervos como los desplazamientos en vehículo. [...]
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IP0097 - Seguridad vial: método de reconstrucción de escenarios accidentales
En Francia, tras la toma de conciencia de los años 70 y la agenda política fijada en 2002, se han logrado resultados notables y sin precedentes en materia de seguridad vial. Sin embargo, la ambición sigue siendo no considerar las muertes en carretera como un precio a pagar por la modernidad, y no se alcanzarán los nuevos objetivos fijados en relación con normas internacionales como las de la [...]
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IP0698 - Sistema de gestión de carreteras en condiciones meteorológicas adversas: niebla y viento
La autovía del Cantábrico A-8 (en adelante A-8) en la zona del Alto del Fiouco, entre los km 545+500 y 549+500, presenta condiciones meteorológicas particulares con episodios de niebla densa combinados con fuertes vientos que dificultan la circulación, llegando, en ocasiones, a ser necesario su cierre y desvío de los vehículos a la carretera N-634, al no poderse garantizar las condiciones mínimas [...]
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IP0622 - Un etiquetado voluntario de excelencia en seguridad: ¿Un camino a seguir para los sistema de restricción vial (SRV)?
En la actualidad, en Europa se producen cada año 23.000 víctimas mortales y más de 900.000 accidentes de tráfico con daños personales, con elevados costes para las infraestructuras y pérdidas irreversibles de vidas humanas y -lo que no es menos importante- miles de personas con lesiones permanentes o minusvalías graves. Un programa de la UE pretendía reducir las muertes en carretera en [...]
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IP0386 - Una velocidad de control de 80 km/h para las carreteras rurales alemanas
En 2021, alrededor del 60% de las personas fallecidas en accidentes de tráfico en Alemania murieron en carreteras rurales (más de 1.400). Fuera de los periodos pandémicos, estas cifras eran aún más elevadas, como lo demuestra también la desagradable evolución de 2022, pero la proporción de todos los fallecidos en carretera se mantiene estable desde hace años. Los heridos graves en carreteras [...]
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IP0408 - VISIBILIDAD Y SEGURIDAD VIAL EN LOS CRUCES
Los ingenieros y planificadores de carreteras a menudo confían en los cruces en T, como la forma más sencilla y económica de conectar nuevas carreteras y desarrollos a la red vial existente. Si bien los cruces en T pueden ser los cruces más simples y comunes en nuestras carreteras, también son una de las formas de cruces más peligrosas. en Gran Bretaña se producen casi 30.000 colisiones al [...]
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IP0723 - ¿Son peligrosos los carriles bici? Investigar el efecto de la infraestructura ciclista en la seguridad.
La investigación explora la relación entre la implantación de infraestructuras ciclistas y la seguridad vial. Gracias a la disponibilidad de datos sobre la intensidad del tráfico de vehículos de motor y bicicletas en la red de calles de Praga, fue posible construir un indicador de seguridad relativa teniendo en cuenta la exposición al riesgo de colisión. La relación entre los distintos tipos [...]
